VAN GOGH

IMO: 7359400

MMSI: 209167000

Nome:

- 1975-1995: Gruziya

- 1995-1999: Odessa Sky

- 1999: Club 1

- 1999-2009: Van Gogh

- 2009 em diante: Salamina Filoxenia

Proprietário:

- 1975-1995: Black Sea Shipping Company

- 1995-1998: Blasco UK

- 1998-2009: Club Cruise

- 2009 em diante: Salamis Lines

Operador:

-1975-1995: Black Sea Shipping Company

- 1995-1996: Blasco UK

- 1996-1999: ???

- 1999: Club Cruise

- 1999-2002: Nouvelles Frontieres

- 2002-2007: Travelscope

- 2008: Van Gogh Cruises

- 2008: Metropolis Tur

Porto de registo:

-1975-1991: Odessa, Soviet Union

-1991-1995: Odessa, Ukraine

-1995-1996: Monrovia, Liberia

-1996-1999: Odessa, Ukraine

-1999-2006: Kingstown, Saint Vincent and the Grenadines

-2006-2009: Majuro, Marshall Islands

-2009 em diante: Limassol, Cyprus

Ano: 1975

Construtor: Wärtsilä Turku Shipyard, Finland

Custo: $25 Milhões de dólares USA

Lançamento: 18 de outubro de 1974

Adquirido: 30 de junho de 1975

Estado: Em serviço

Características gerais

Classe e tipo: Belorussiya - Cruiseferry classe

Arqueação bruta: 16.331 Toneladas

Comprimento: 156,27 Metros (512,8 pés)

Boca: 22,05 Metros (72,4 pés)

Calado: 5,90 Metros (19,4 pés)

Profundidade: 16,31 Metros (53,6 pés)

Decks: 9 (8 de acesso aos passageiros)

Potência instalada: 2 Motores Wärtsilä - Pielstick Diesel 18PC2V2, combinado 13240 kW

Propulsão: Duas hélices

Velocidade: 21 Nós (38,89 km/h) (velocidade de serviço)

Capacidade:

- 1.009 Passageiros com 504 camas

- 256 Carros

Tripulação: 216

Navios irmãos: Delphin (a), Enchanted Capri, Adventure Island, Neptune

(a) - Esteve em Ponta Delgada nos dias 29 de Abril de 2007; 30 de Setembro e 1 e 2 de Outubro de 2012 e 23 de Abril de 2013

NOTA: Em 26 de Setembro de 2004, o Van Gogh, quando saía de Gibraltar para Tânger, colidiu com o petroleiro Spetses fora de Gibraltar no meio de forte nevoeiro. O Van Gogh recebeu grandes danos ao seu casco, mas não houve feridos em ambos os navios pelo que o Van Gogh podia voltar a Gibraltar para reparos sob a sua própria energia. Investigações posteriores revelaram que o Van Gogh quando do acidente navegava à velocidade de 14 nós (25,93 km/h), uma velocidade considerada insegura para as condições meteorológicas. Além disso, a tripulação do Van Gogh tinha-se esquecido de dar os adequados sinais de áudio para a visibilidade restrita e as tripulações dos dois navios tinham deixado de vigiar o radar adequado. Sem ter sido dado sinal de emergência no Van Gogh, antes ou depois do acidente, resultou uma confusão entre os seus passageiros. (transcrição do site

 http://en.wikipedia.org/wiki/MS_Van_Gogh )

OBS:- As fotos apresentados foram obtidas do site

http://www.shipspotting.com/

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NOTA: -

Esteve em Ponta Delgada no dia 7 de Março de 2005

Esteve em Ponta Delgada no dia 8 de Janeiro de 2008

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