VAN GOGH

IMO: 7359400

MMSI: 209167000

Nome:

- 1975-1995: Gruziya

- 1995-1999: Odessa Sky

- 1999: Club 1

- 1999-2009: Van Gogh

- 2009 em diante: Salamina Filoxenia

Proprietário:

- 1975-1995: Black Sea Shipping Company

- 1995-1998: Blasco UK

- 1998-2009: Club Cruise

- 2009 em diante: Salamis Lines

Operador:

-1975-1995: Black Sea Shipping Company

- 1995-1996: Blasco UK

- 1996-1999: ???

- 1999: Club Cruise

- 1999-2002: Nouvelles Frontieres

- 2002-2007: Travelscope

- 2008: Van Gogh Cruises

- 2008: Metropolis Tur

Porto de registo:

-1975-1991: Odessa, Soviet Union

-1991-1995: Odessa, Ukraine

-1995-1996: Monrovia, Liberia

-1996-1999: Odessa, Ukraine

-1999-2006: Kingstown, Saint Vincent and the Grenadines

-2006-2009: Majuro, Marshall Islands

-2009 em diante: Limassol, Cyprus

Ano: 1975

Construtor: Wärtsilä Turku Shipyard, Finland

Custo: $25 Milhões de dólares USA

Lançamento: 18 de outubro de 1974

Adquirido: 30 de junho de 1975

Estado: Em serviço

Características gerais

Classe e tipo: Belorussiya - Cruiseferry classe

Arqueação bruta: 16.331 Toneladas

Comprimento: 156,27 Metros (512,8 pés)

Boca: 22,05 Metros (72,4 pés)

Calado: 5,90 Metros (19,4 pés)

Profundidade: 16,31 Metros (53,6 pés)

Decks: 9 (8 de acesso aos passageiros)

Potência instalada: 2 Motores Wärtsilä - Pielstick Diesel 18PC2V2, combinado 13240 kW

Propulsão: Duas hélices

Velocidade: 21 Nós (38,89 km/h) (velocidade de serviço)

Capacidade:

- 1.009 Passageiros com 504 camas

- 256 Carros

Tripulação: 216

Navios irmãos: Delphin (a), Enchanted Capri, Adventure Island, Neptune

(a) - Esteve em Ponta Delgada nos dias 29 de Abril de 2007; 30 de Setembro e 1 e 2 de Outubro de 2012 e 23 de Abril de 2013

NOTA: Em 26 de Setembro de 2004, o Van Gogh, quando saía de Gibraltar para Tânger, colidiu com o petroleiro Spetses fora de Gibraltar no meio de forte nevoeiro. O Van Gogh recebeu grandes danos ao seu casco, mas não houve feridos em ambos os navios pelo que o Van Gogh podia voltar a Gibraltar para reparos sob a sua própria energia. Investigações posteriores revelaram que o Van Gogh quando do acidente navegava à velocidade de 14 nós (25,93 km/h), uma velocidade considerada insegura para as condições meteorológicas. Além disso, a tripulação do Van Gogh tinha-se esquecido de dar os adequados sinais de áudio para a visibilidade restrita e as tripulações dos dois navios tinham deixado de vigiar o radar adequado. Sem ter sido dado sinal de emergência no Van Gogh, antes ou depois do acidente, resultou uma confusão entre os seus passageiros. (transcrição do site

 http://en.wikipedia.org/wiki/MS_Van_Gogh )

OBS:- As fotos apresentados foram obtidas do site

http://www.shipspotting.com/

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NOTA: -

Esteve em Ponta Delgada no dia 7 de Março de 2005

Esteve em Ponta Delgada no dia 8 de Janeiro de 2008

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MEGAJET

IMO:- 9106106

MMSI:- 240750000

Nome:

- 1995 / 1999: Cat-Link I

- 1999 / 2001: Incat 035

- Maio 2001 / Janeiro 2004: ThunderCat I

- 2004 / 2006: Tarifa Jet

- 2006 / Janeiro 2008: ThunderCat I

- Março 2008 ao presente: MEGAJET

Proprietário:

- Março 2008 High Speed Maritime Co.

Operador:      

- 1995 / 2000: Savory Industries Inc.

- 2000 / 2003: Incat Dinamarca ApS

- 2003 / 2008: Adriatic Fast Ferries Ltd.

- 2008 / 2017: Seajets Catamaran Joint

- 2017: ATLANTICOLINE
- 2018: ATLANTICOLINE

Porto de registo:

- Julho 1998: Nassau

- Desde 2008: Piraeus

Bandeira:

- Julho 1998: Bahamas

- Desde 2008: Grécia

Construtor: Incat Australia Pty Ltd, Hobart, Tasmânia - Austrália

Número Yard: 035

Ano: 1995

Colocação da quilha: 29 de Abril de 1994

Lançamento: 28 de Fevereiro de 1995

Entregue: 01 de Julho de 1995 à Cat-Link A/S, Aarhus - Dinamarca

Entrada ao serviço: 02 de Julho de 1995

Estado: Ao serviço

Características gerais (como construído)

Tipo: Ferry Ro-Ro

Arqueação bruta: 3.989 Toneladas

Comprimento: 78,33 Metros (256,98 pés)

Boca: 26,0 Metros (85,3 pés)

Calado: 4,04 Metros (13,25 pés)

Motores: 4 Motores Caterpillar Ruston 16K270 (diesel)

Propulsão: 4 Motores Lábios 115DLX (jatos de água)

Potência: 17600 kW.

Velocidade: 36 Nós (67 km/h; 41 mph)

Capacidade:   

- 600 Passageiros

- 150 Viaturas

Tripulação: 17

Navio irmão: INCAT 033 e CONDOR 11

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Nota: -

1. Operou nos Açores nos anos de 2017, 2018 e 2019, unicamente nos meses de Verão. 
2. A 1.ª escala em Ponta Delgada, iniciou-se a 05 de Junho de 2017 com a chegada à 01:51 h, terminando a operação no dia 17 de Setembro, com partida para Ceuta às 07:07 h.
3. A 2.ª escala em Ponta Delgada iniciou-se a 12 de Junho de 2018, com a chegada à 01:10 h, terminando a operação no dia 14 de Setembro, com partida para Ceuta às 10:15 h.
4. A 3.ª escala em Ponta Delgada iniciou-se a 31 de Maio de 2019, com a chegada às 16:07 h, terminando a operação no dia 12 de Setembro, com partida para Gibraltar no dia 18 às 23:40 h. 

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VISTAMAR

IMO: 8701193
MMSI: 247191700
Nome:
- 1989 a Jun/2012 – VISTAMAR
- Jun/2012 ao presente – ORIENT QUEEN II
Proprietário:
- 1989-22/5/200: Vistamar Canaris, Santa Cruz de Tenerife, Espanha
- 2001-2002: Servicios Maritimos Litoral
- 2002-2007: Hotel Playaventura
- Desde 2007: Ellevi Shipping S.r.l.
- Jun/2012 ao presente: Orient Queen Shipping Ltd., Hamburgo - Alemanha
Operador: Plantours & Partner
Ano de construção: 1989
Construtor: União Navale de Levante - (Valencia - Espanha)
Número Yard: 175
Porto de registo: Veneza
Bandeira: Itália
Colocação da quilha: 12 de Maio de 1988
Lançamento: 01 de Dezembro de 1988
Entregue: 1989 à Mar Shipping Line Universal, Panamá
Remodelação: Em Junho de 2012, sendo renomeado de Orient Queen II
Antiga denominação: Não tem
Características gerais:
Arqueação bruta: 7.498 Toneladas
Comprimento: 120,8 Metros (396,9 pés)
Boca: 16,8 Metros (55,1 pés)
Calado: 4,5 Metros (14,76 pés)
Potência: 2 Motores Wärtsilä - Echevarria 12W22HF, diesel 3.900 kW (5.303 hp) com 2 hélices de passo controlável
Capacidade de passageiros:
- Normal 295
- Máximo 330
Tripulação: 110
Velocidade do serviço: 16,5 Nós (31 km/h)
Navios irmãos: Não tem
Site: http://www.plantours-partner.de/

OBS : As fotos apresentadas são provisórias e foram obtidas do site
http://www.shipspotting.com/
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NOTA: -
Esteve em Ponta Delgada no dia 20 de Março de 2008
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Apontamento:
No dia 04/Agosto/2020, e em consequência da explosão havida no porto de Beirute no dia anterior, o navio que se encontrava atracado adornou e afundou-se no local.

ORCADES

IMO: 52654247

MMSI:

Nome:

- RMS Orcades

- SS Orcades

Proprietário:

- 1948-1966:  Orient Steam Navigation Company (Orient Line)

- 1966-1973:  Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O)

Porto de registo: London

Bandeira: United Kingdom

Construtor: Vickers Armstrongs(Shipbuilders) Ltd, Barrow-in-Furness - England

Número Yard: 950

Custo: £3,418,000 (libras inglesas)

Lançamento: 14 de Outubro de 1947

Concluído: 14 de Novembro de 1948

Viagem inaugural: 14 de Dezembro de 1948

Fora de serviço: 13 de Outubro de 1972

Destino: Desmantelado em 1973, no porto da cidade Kaohsiung - Taiwan

Características gerais

Arqueação bruta:       

- Em 1948 (como construído): 28.164 Toneladas

- Em 1959: 28.396 Toneladas

- Em 1964: 28.399 Toneladas

Comprimento: 216,1 Metros (709 pés)

Boca: 25,0 Metros (90,6 pés)

Calado: 9,4 Metros (31 pés)

Potência instalada: 34.000 shp

Propulsão: Turbinas voltadas, parafusos gêmeos

Velocidade: Normal 22 Nós (41 km/h)

Capacidade:

- 1959 (como construído): 773 na 1 ª classe, 772 na classe turística

- 1959: 631 na 1 ª classe, 734 na classe turística

- 1964: 1.635 na classe turística

OBS:- As fotos apresentadas foram obtidas dos sites:

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1882288

http://www.belfastforum.co.uk/index.php?topic=45435.0

http://kelvindavies.co.uk/kelvin/details.php?image_id=3896&sessionid=7e8d6677a2512ebba39678b8fbad628a

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NOTA: -

Esteve em Ponta Delgada por volta dos anos sessenta. (Desconhece-se a data precisa)

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