CABO SAN ROQUE

IMO: 5056937
MMSI: ???
Nome:
- 1959: CABO SAN VICENTE
- 01/Abr/1977: GOLDEN MOON
- 1978: AFRICA CUBA
Proprietário:
- 1959: Ybarra & Cia Navigation
- 01/Abr/1977: Growth Maritime Investments, Ltd
- 1978: Navegacion Mambisa, Havana - Cuba
Construtor: Soc, Espanola De Construção Naval de Bilbau, Espanha
Número construção: 75
Ano: 1957
Lançado: 13 de Abril de 1955
Entregue: Agosto de 1957 à Ybarra y Cia, SA Sevilha - Espanha
Estado: 26/Jul/1982 é desmantelado em Barcelona - Espanha
Características gerais:
Tipo navio: Passageiros/carga
Arqueação bruta: 14.491 Toneladas
Comprimento: 169,58 Metros (556,36 pés)
Boca: 21,10 Metros (69,22 pés)
Calado: 8,30 Metros (27,23 pés)
Motores: Dois motores Sulzer S10D72 (diesel) de 10 cilindros
Potência instalada: Caldeiras de 14.600 Hp.
Hélices: Duas
Velocidade:
- Em serviço 20 Nós
-Máximo: 22 Nós
Capacidade:
- 823 Passageiros, sendo 241 classe de cabine e 582 classe turística
- Depois de remodelado: 189 classe de cabine e classe turística de 652
Tripulação:
Porões: Cinco
Navio irmão: Cabo San Vicente (a)
________________________________________
NOTA: -
Esteve em Ponta Delgada no ano de 1965 (b)
________________________________________

(a) - Escalou o porto de Ponta Delgada

(b) – A escala deveu-se ao embarque de emigrantes com destino ao Brasil.

OBS: - Fotos obtidas dos sites:
- www http://www.shipspotting.com/
- https://ssmaritime.com/Ybarra-Liners.htm
- Também outros sites em geral na Internet

NORWEGIAN PEARL

IMO: 9342281
MMSI: 309653000
Nome: NORWEGIAN PEARL
Proprietário: Norwegian Cruise Line
Construtor: Meyer Werft, Papenburg - Alemanha
Número do estaleiro: 669
Ano: 2006
Porto de registo: Nassau
Bandeira: Bahamas
Encomenda: 24 de Dezembro de 2004
Assentamento da quilha: 04 de Outubro de 2005
Lançamento: 15 de Outubro de 2006
Entregue: 28 de Novembro de 2006 à Norwegian Pearl Ltd, Miami, EUA.
Primeiro cruzeiro: a 02 de Dezembro de 2006 entre Southampton (Inglaterra) e Miami, EUA.
Batizado: 16 de Dezembro de 2006 em Miami por Rosie O'Donnell (a)
Entrada ao serviço: 30 de Novembro de 2006
Estado: Ao serviço
Características gerais:
Tipo e classe: Navio de Cruzeiro - Jewel class
Arqueação bruta: 93.530 Toneladas
Comprimento: 294,13 Metros (965 pés)
Boca: 32,31 Metros (32,31 pés)
Calado: 8,23 Metros (27 pés)
Decks: 15
Motores instalados: 5 Motores MAN 12V48/60B
Propulsão:
- 2 Motores propulsores de azimute da ABB Azipod
- 3 Motores propulsores de arco Brunvoll
Potência: 72.000 kW.
Velocidade: 25 Nós (46 km/h; 29 mph)
Capacidade: 2.394 Passageiros
Equipe técnica: 1.099 Elementos
Navios irmãos: Norwegian Dawn; Norwegian Star (b); Norwegian Jewel; (b) Pride of Hawaii e Norwegian Gem (b)
Site: http://www.ncl.eu/
________________________________________
NOTA: -
1. Esteve em Ponta Delgada no dia 22 de Outubro de 2019 (08:08/15:33 h)
________________________________________

(a) - Roseann "Rosie" O'Donnell, nasceu em Commack, Estados Unidos da América a 21 de Março de 1962. É uma comediante, actriz, cantora, autora e personalidade de televisão.

(b) – Já escalou o porto de Ponta Delgada.

HANSEATIC

IMO: 9000168

MMSI: 309577000

Nome:

- Até Jan/1992: Society Adventurer

- De 1992 até 2018: HANSEATIC
- Em 2018: RCGS Resolute

Armador:

- Bunnys Adventure & Cruise Shipping, Nassau - Bahamas

- Hapag Lloyd - Hamburg - Germany
- 2018: One Ocean Expedition - Canadá

Operador: 
- Hapag Lloyd - Hamburg - Germany
- 2018: One Ocean Expedition - Canadá

Porto de registo:
- Nassau
- 2018: Madeira

Bandeira:
- Bahamas
- 2018: Portugal

Construtor: Rauma Repola, Rauma - Finlândia

Número Yard: 306

Colocação da quilha: 03 de Setembro de 1990

Lançamento: 05 de Janeiro de 1991 para Discoverer Reederei, Bremen - Alemanha

Entregue: Junho de 1991 à Society Adventurer Shipping Co., Nassau - Bahamas

Características gerais:

Arqueação bruta: 8.378 Toneladas

Comprimento: 122,83 Metros (403,7 pés)

Boca: 18.00 Metros (55,8 pés)

Calado: 4,90 Metros (15,9 pés)

Decks: 7

Motores: Dois motores MaK 8M453C (diesel)

Potência: 5880 kW

Velocidade: 16 Nós (29,63 km/h)

Capacidade: 184 Passageiros

Tripulantes: 125

Site: http://www.hl-cruises.com/ships/ms-hanseatic-ms-bremen/expedition

---

NOTA: -

1. Esteve em Ponta Delgada no dia 20 de Maio de 2015
2. Esteve em Ponta Delgada nos dias 24 e 25 de Maio de 2016
3. Esteve em Ponta Delgada nos dias 26 e 27 de Maio de 2017 (07:35/19:43 h) (a)

---

(a) - Foi a sua última escala em Ponta Delgada como HANSEATIC, pelo facto de em 2018 ter mudado de nome e operadora nomeadamente RCGS RESOLUTE - One Ocean Expedition (foto abaixo).

OBS:-

A 1.ª, 2.ª e 4.ª foto apresentada, foi obtida do site:

http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?query=9000168&x=14&y=5

CABO SAN VICENTE

IMO: 5056951

MMSI: ???

Nome:

- 1959: CABO SAN VICENTE

- 1975: Noor Jehan

Proprietário:

- 1959: Ybarra & Cia Navigation

- 1975: Mogul Lines Shipping Corporation of India

Construtor: Astillero La Naval - Sestao - Spain

Número construção: 76

Ano: 1959

Lançado: 06 de Outubro de 1956

Entregue: Abril de 1959

Estado: Desmantelado em 1985, em Bombaim - Índia

Características gerais:

Tipo navio: Passageiros/carga

Arqueação bruta: 14.153 Toneladas

Comprimento: 169,58 Metros (556,36 pés)

Boca: 21,10 Metros (69,22 pés)

Calado: 8,30 Metros (27,23 pés)

Potência instalada: 14.600 cv

Velocidade:

- Normal: 20 Nós  

- Máxima: 22 Nós

Capacidade: 823 Passageiros

Tripulação: 231

Navio irmão: Cabo San Roque

---

NOTA: -

Esteve em Ponta Delgada, (desconhece-se a data da escala)

---

OBS:- 
- A 1ª foto foi obtida do site:

http://kelvindavies.co.uk/kelvin/details.php?image_id=3861&sessionid=0equqdfmokikk49u56lo60np67
- A 2.ª foto do site:
http://caisregional.blogspot.com/2011/02/cabo-san-vicente-ybarra.html

ANDES

IMO: 5016212
MMSI: (desconhecido)
Nome: ANDES (a)
Proprietário: Royal Mail Lines Ltd.
Operador:
- (1939-1947) Royal Navy (durante o período da 2.ª Guerra Mundial)
- (1947-1971) Royal Mail Lines Ltd.
Porto de registo: London
Bandeira: Inglaterra
Assentamento da quilha: 17 de Junho de 1937
Lançamento: 07 de Março de 1939
Batizado: 17 de Março de 1939, pela Duquesa de Kent
Concluído: 1939
Primeira viagem: 26 de Setembro de 1939 (b)
Remodelado: Em 1959 (c)
Viagens como navio de cruzeiro: Iniciou no dia 10 de Junho 1960 e permaneceu como tal até Fevereiro de 1971
Construtor: Harland & Wolff, Belfast – Irlanda
N.º Yard: 1005
Ano construção: 1939
Fora de serviço: 04 de Maio de 1971
Estado: Desmantelado (d)
Características gerais:
Classe e tipo: Navio de tropas; Transatlântico; Navio de cruzeiro
Arqueação bruta: 26.689 Toneladas
Comprimento: 196,1 Metros (643,3 pés)
Boca: 25,5 Metros (83,66 pés)
Calado: 8,92 Metros (29,3 pés)
Profundidade: 13,3 Metros (43,3 pés)
Decks: 5
Propulsão: 6 Turbinas duplas a vapor
Velocidade:
- Desde 1939: 24 nós (44 km/h) no máximo;
- Em serviço de 21 nós (39 km/h)
- A partir de 1952: serviço de 18 nós (33 km/h)
Capacidade:
- Em 1939: 607 passageiros em 2 classes
- 1948/1959: 528 passageiros em 2 classes
- 1960/1971: 470 passageiros

(a) – O nome atribuído foi em homenagem à Cordilheira dos Andes. Foi o Navio-Almirante da frota Royal Mail e o 2.º com o nome Andes sendo que o 1.º tinha uma arqueação bruta de 15.620 toneladas, com o n.º yard 434, lançado a 08 de Maio de 1913.

(b) – Como navio de transporte de tropas. Nunca chegou a fazer uma viagem inaugural com honras de tal, pelo facto de se ter iniciado a 2.ª Guerra Mundial, o que por esse motivo estando ainda nos próprios estaleiros, foi logo convertido em navio de transporte de tropas.

(c) - Nesta remodelação é convertido em navio exclusivamente de cruzeiro, tendo o casco recebido a cor branca.

(d) - Vendido em Fevereiro de 1971 a Van Heyghen Freres, em Ghent (Bélgica), iniciando-se o desmantelamento no dia 07 de Maio do mesmo ano.

OBS: 
- Veja-se o site:
http://www.cruiseshipodyssey.com/andes.htm

- As fotos apresentadas foram obtidas dos sites:
http://kelvindavies.co.uk/kelvin/data/media/49/Andes.jpg
http://www.shipsandharbours.com/picture/number5598.asp
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=644974

- Em virtude de já serem decorridos 80 anos sobre a sua construção e 48 sobre o seu desmantelamento, torna-se por isso cada vez mais escassa a obtenção de informações sobre o mesmo.
________________________________________
NOTA: -
Esteve em Ponta Delgada nos anos sessenta do século passado
________________________________________

HEBRIDEAN SPIRIT

IMO: 8802870

MMSI: 310577000

Nome:

- Até 01/Dez/1998: Renaissance Six

- Nov/1998-Até 01/Abr/2000: Sun Viva II

- 2000-Até 01/Mar/2001: Capricórnio MegaStar

- Até 01/Mai/2001: Capri

- Até 28/Fev/2009: Hebridean Spirit

- Abri/2009-Até 29/Set/2011: Sunrise

- Set/2011-Ao presente: CALEDONIAN SKY

Proprietário:

- Nov/1998-Até 01/Abr/2000: Sun Cruises

- Hebridean International Cruises

- Abri/2009-Até 29/Set/2011: SBK Marinha Bermuda Ltd.

- Ao presente: Noble Caledonian

Operador:

- Nov/1998-Até 01/Abr/2000: Sun Cruises

- Hebridean International Cruises

- Set/2011-Ao presente: CALEDONIAN SKY

Porto de registo:

- 1994: Monróvia

- Até 28/Fev/2009: Hebridean I. C. - Glasgow

- Set/2011-Ao presente: Nassau

Bandeira:

- 1994: Libéria

- Até 28/Fev/2009: Hebridean I. C. - Inglaterra

- Set/21011-Ao presente: Bahamas

Ano de construção: 1991

Reconstruído: 2001

Construtor: Nuovi Cantieri Apuania, Marina di Carrara - Itália

Número Yard: 1145

Características gerais

Arqueação bruta: 4.280 Toneladas

Comprimento: 90,6 Metros (297,2 pés)

Boca: 15,3 Metros (50,1 pés)

Calado: 4,2 Metros (13,77 pés)
Decks: 5 (de acesso aos passageiros)

Propulsão: Dois motores MAN-B & W diesel de 8 cilindros

Potência: 3520 kW.

Capacidade:

- Normal: 80 Passageiros

- Máximo: 98 Passageiros

Tripulação: 72

Velocidade do serviço: 16 Nós

Navios irmãos: Island Sky, Sea Spirit, Corinthian II.

Site: http://www.hebridean.co.uk/

OBS: As fotos apresentadas foram obtidas do site:
http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?query=8802870&x=21&y=5

---

NOTA: -

Esteve em Ponta Delgada no dia 10 de Abril de 2008

---

CHUSAN

IMO: 5072539

MMSI: ???

Nome: Chusan

Proprietário:

- The Peninsular e Oriental Steam Navigation Company

- Maio 1960: P&O Oriental Lines.

- 1 Outubro 1971: P&O Divisão de Passageiros

Operador:

- 1966-1973: P&O

- 1960-1966: P&O - Oriental

- 1966-1973: P&O Lines

Construtor: Vickers Armstrong Ltd, Barrow in Furness - Reino Unido

Número Yard: 964

Porto de registo: Londres

Bandeira: Reino Unido

Encomendado: Maio de 1946

Colocação da quilha: Fevereiro 1947

Lançamento: 28 de Junho de 1949

Batizado: 28 de Junho de 1949 (a)

Concluído: 1950

Entregue: P&O em 14 de Junho de 1950

Viagem inaugural: 01 de Julho de 1950 (b)

Remodelado:

- Maio 1952: Equipado com Thornycroft, chaminé para reduzir a fuligem.

- De Dezembro/1959 a Março/1960 (c)

- 1 Outubro 1966: A capacidade de passageiros passa para 455 na primeira classe e 517 na turística.

Retirado do serviço: 1973 (d)

Características gerais

Classe e tipo: Passageiros/transatlântico e cargueiro

Arqueação bruta: 24.215 Toneladas

Comprimento: 197,1 Metros (646,5 pés)

Boca: 26,0 Metros (85,2 pés)

Calado: 8,8 Metros (29 pés)

Profundidade: 11,0 Metros (36,2 pés)

Decks: 7 de acesso aos passageiros (e)

Potência: Seis turbinas a vapor, avaliadas em 42.500 cavalos

Propulsão: Hélices gémeas

Velocidade: 23 Nós (42,60 km/h)

Capacidade: Em 01 de Outubro de 1966 é alterada para 972 passageiros, sendo

- 455 De primeira classe

- 517 De segunda classe

Tripulação: 577

(a) - Por Ethel Bruce, Viscondessa Bruce, esposa do Visconde Bruce de Melbourne.

(b) - A viagem inaugural do Chusan, foi um cruzeiro de nove dias a partir de Southampton (Reino Unido) para a Madeira e Lisboa.

(c) - Nos estaleiros Harland and Wolff em Belfast (Irlanda do Norte). Foi também instalado o Ar condicionado e alterada a capacidade de passageiros para 464 de primeira classe e 541 na classe turística.

(d) -

- A 01 de Julho de 1973 chega a Kaohsiung, Taiwan.

- A 04 do mesmo mês e ano é vendido para sucata a Mitsui & Co.

- A 19 de Setembro de 1973, nos estaleiros Chou Iron and Steel Company Ltd., tem início o seu desmantelamento.

(e) - Veja-se o site:

http://www.pandosnco.co.uk/chusan.html

OBS:

- Chusan, é o nome de uma cidade no nordeste Zhejiang, província de Eastern China.

- As fotos apresentadas foram obtidas do site:

http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?query=CHUSAN&x=20&y=7

Veja-se o site:

http://www.pandosnco.co.uk/

---

NOTA: -

Esteve em Ponta Delgada nos anos 70

---