ROMANIC

IMO: ???

MMSI: ???

Nome:

 - (1898–1903): New England

 - (1903–1912): SS ROMANIC

 - (1912–1923): Scandinavian

Proprietário:

 - (1898–1903): Dominion Line

 - (1903-1912): WHITE STAR LINE

- (1912–1917): Allan Line

 - (1917–1923): Canadian Pacific Line

Construtor: Harland e Wolff, Belfast

Número do estaleiro: 315

Lançamento: 07 de Abril de 1898

Viagem inaugural: 30 de Junho de 1898

Fora de serviço: 24 de Maio de 1922

Destino: Desmantelado em Hamburgo no ano de 1923

Características gerais:

Arqueação bruta: 11.394 Toneladas

Comprimento: 173 Metros (566 pés)

Feixe: 18,4 Metros (59,4 pés)

Poder instalado: Dois motores a vapor de expansão tripla

Propulsão: Duas hélices

Velocidade: 15 Nós (28 km/h; 17 mph) em serviço

Capacidade: 1.200 Passageiros

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NOTA: -

Esteve em Ponta Delgada no ano de 1909 

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OBS:- As fotos abaixo do SS NEW ENGLAND e do SS SCANDINAVIAN, foram obtidas do site: http://www.norwayheritage.com/

OS OUTROS NOMES QUE O "ROMANIC" TEVE

SEVEN SEAS EXPLORER

IMO: 9703150

MMSI: 538006712

Nome: SEVEN SEAS EXPLORER

Proprietário: Regent Seven Seas Cruises

Operador: Regent Seven Seas Cruises

Construtor: Fincantieri, Sestri Ponente, Génova - Itália

N.º Yard: 6.250

Ano: 2016

Porto de registro: Majuro

Bandeira: Marshall Islands

Encomendado: 2013

Assentamento da quilha: 21 de Janeiro de 2015

Lançamento: 30 de Outubro de 2015

Batizado: 16 de Julho de 2016, em Monte Carlo no Mónaco pela Princesa Charlene

Concluído: 30 de Junho de 2016

Entregue: 1 de Julho de 2016 à Explorer New Build LLC, Miami - EUA.

Entrada ao serviço: Julho de 2016

Estado: Ao serviço

Custo: US $ 425 milhões (2016)

Características gerais:

Classe e tipo: Explorer - Navio de cruzeiro

Arqueação bruta: 55.254 Toneladas

Comprimento: 224,02 Metros (734,97 pés)

Boca: 31,1 Metros (102,03 pés)

Altura: Cerca de 48 Metros (157,48 pés)

Calado: 7,1 Metros (23,29 pés)

Decks: 13 (10 de acesso aos passageiros)

Motores: 4 Motores Caterpillar-MAK 8M43C/514 (diesel)

Propulsão: 2 Motores propulsores/diesel elétrico

Potência: 32.000 kW

Velocidade: 23,5 Nós

Capacidade: 750 Passageiros

Tripulação: 552

Site: https://pt.rssc.com/ships/seven_seas_explorer

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NOTA: -

1. Esteve em Ponta Delgada no dia 30 de Novembro de 2017 (07:03/18:52 h)
2. Esteve em Ponta Delgada no dia 04 de Abril de 2019 (07:05/17:50 h) 
3. Esteve em Ponta Delgada no dia 27 de Novembro de 2019 (07:03/18:47 h) 

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ARCADIA (2005)

  

(até 2015)

(Atualmente)

IMO: 9226906

MMSI: 310459000

Nome: ARCADIA (2005)

Proprietário: Carnival Plc

Operador: P & O Cruises

Embarcação Tipo: Cruzeiro

Bandeira: Bermudas

Porto de Registo: Hamilton - Bermudas

Situação: Em Serviço

Construtor: Fincantieri Porto Marghera – Itália

Custo: $ 400 Milhões de dólares USA

Número Yard: 6078

Ano: 2005
Remodelação: 2017

Colocado: 12 de Julho de 2003

Lançamento: 26 de Junho de 2004

Adquirido: 29 de Março de 2005

Batizado: Abril de 2005 (a)

Remodelado: 20 de Dezembro de 2008 (b)

Estado: Em serviço

Características gerais

Classe e espécie: Vista classe - Navio de cruzeiro

Arqueação bruta: 84.342 Toneladas

Comprimento: 289,9 Metros (951,1 pés)

Boca: 32,2 Metros (105,6 pés)

Calado: 7,8 Metros (26 pés)

Decks: 11

Potência instalada: 6 Motores Wartsila Diesel combinado 51,840 Kw

Velocidade: 22 Nós (41 km/h, 25 mph)

Capacidade de passageiros:

- Normal 1.952

- Máximo 2.388

Tripulação: 976

Navios Irmãos: Noordam (c) (d); Westerdam (c) (d); Oosterdam (c) Zuiderdam (c) (d)

Site: http://www.pocruises.com/

OBS:

- O Arcadia foi encomendado pela Holland America Line, em 2000 (assim como os seus irmãos, nomeadamente o Noordam; Zuiderdam; Oosterdam e Westerdam) e que era para ser o quinto navio da classe “Vista”. Em 2003, foi destinado à Cunard Line para ser o Queen Victoria, o que não se chegou a concretizar, tomando sim o atual nome.

- Este é o sétimo navio com o nome de ARCADIA, e o 3.º da P&O. Assim:
1.º - Construção de 1888, P&O, de 6.603 toneladas.
2.º - Construção de 1920, foi de Carl-Otto Pernlof - Gotemburg, de 1.866 toneladas e IMO 5256484, (cargueiro).
3.º - Construção de 1954, P&O, de 29.871 toneladas e IMO 5022065.
4.º - Construção de 1958, foi da Reliance Shipping Co., de 6.398 toneladas e IMO 5331258, (cargueiro).
5.º - Construção de 1968, foi da Atica Shipping Co. - Grécia, de 4.842 toneladas e IMO 6816970.
6.º - Construção de 1989, foi transferido para a P&O em 1997, de 63.524 toneladas e IMO 8611398.

(a) Por Dame Kelly Holmes, atleta britânica especializada na meia distância dos 800 metros e 1500 metros. Ganhou uma medalha de ouro para ambas as distâncias nos Jogos Olímpicos de Atenas em 2004.

(b) Nesta remodelação foi introduzida na popa a DUCK TAIL, em português “cauda do pato”.

(c) Da operadora Holland America Line

(d) Já escalou o porto de Ponta Delgada

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NOTA: -

1. Esteve em Ponta Delgada no dia 03 de Abril de 2006
2. Esteve em Ponta Delgada no dia 06 de Janeiro de 2010
3. Esteve em Ponta Delgada no dia 05 de Maio de 2010
4. Esteve em Ponta Delgada no dia 19 de Novembro de 2010
5. Esteve em Ponta Delgada no dia 20 de Junho de 2011
6. Esteve em Ponta Delgada no dia 17 de Novembro de 2011
7. Esteve em Ponta Delgada no dia 05 de Janeiro de 2012
8. Esteve em Ponta Delgada no dia 29 de Novembro de 2012
9. Esteve em Ponta Delgada no dia 10 de Abril de 2013
10. Esteve em Ponta Delgada no dia 18 de Abril de 2013
11. Esteve em Ponta Delgada no dia 14 de Janeiro de 2014
12. Esteve em Ponta Delgada no dia 07 de Novembro de 2014
13. Esteve em Ponta Delgada no dia 23 de Novembro de 2014
14. Esteve em Ponta Delgada no dia 11 de Janeiro de 2015
15. Esteve em Ponta Delgada no dia 14 de Outubro de 2015
16. Esteve em Ponta Delgada no dia 23 de Dezembro de 2015
17. Esteve em Ponta Delgada no dia 01 de Maio de 2016
18. Esteve em Ponta Delgada no dia 15 de Dezembro de 2016 (07:21/19:45 h)
19. Esteve em Ponta Delgada no dia 11 de Outubro de 2017 (07:29/17:32 h) 
20. Esteve em Ponta Delgada no dia 12 de Dezembro de 2017 (07:16/16:57 h)
21. Esteve em Ponta Delgada no dia 05 de Janeiro de 2018 (08:25/23:17 h) d)
22. Esteve em Ponta Delgada no dia 23 de Abril de 2018 (07:23/20:05 h)
23. Esteve em Ponta Delgada no dia 22 de Novembro de 2019 (07:28/17:24 h)

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d) - A prolongada escala em Ponta Delgada (14:52 h) deveu-se a um acidente com um dos seus barcos salva-vidas. 

Um passageiro a bordo do navio de cruzeiro P&O ARCADIA, informou no Facebook, em 5 de Janeiro (2018), acidente de barco salva-vidas. O barco salva-vidas caiu no mar enquanto o navio estava ancorado em Ponta Delgada, Açores. Barco salva-vidas quebrou dos cabos, entendeu enquanto baixava durante a broca de resgate e caiu no mar. Havia cinco tripulantes em bote salva-vidas, um foi hospitalizado após um acidente. O barco salva-vidas foi recuperado e trazido para o cais. O navio deixou Ponta Delgada no mesmo dia, com destino a Southampton.

Informação extraída do site: http://maritimebulletin.net/2018/01/06/po-cruise-ship-lifeboat-accident/

SAGA PEARL II

No período entre 2010 e 2012

No período entre 2010 e 2012

Entre 2013 e 2015

A partir de 2016

IMO: 8000214

MMSI: 311348000

Nome:

- 1981 a 1985: Astor (a)

- 29/Agosto/1985 a 2002: Arkona

- 20/Fevereiro/2002 a 2010: Astoria

- 01/Fevereiro/2010 a 2012: Saga Pearl II

- Maio de 2012 a 2013: Quest for Adventure

- 21 de Novembro de 2013 a 2019: SAGA PEARL II
- 16/Abril/2019 ao presente: Pearl II

Proprietário:

- 07 de Fevereiro de 1984, vendido à Safmarine, Cidade do Cabo - África do Sul. Reconstruída em HDW, Hamburgo - Alemanha.

- 29 de Agosto de 1985, vendido à Deutsche West Africa Linie, Hamburgo - Alemanha.

- 01 de Janeiro de 1998, vendido à Arkona Touristik, Rostock, Alemanha.

- Fevereiro de 2001, vendido à Transocean Tours, Nassau - Bahamas.

- Março de 2007, vendido à Cruise Ship Quatro Holdings Ltd., Nassau - Bahamas.

- 07 de Agosto de 2009, vendido à Enbrook Cruises, Ltd., Folkestone - Inglaterra.
- 16 de Abril de 2019, Vendido para Aqua Explorer Holdings Ltd, Ilhas Virgens Britânicas.

Operador:      

- 1981-1984: Hadag

- 1984-1985: Safmarine

- 1985-2001: Deutsche Seereederei

- 2001-2009: Transocean Tours

- 2009: SAGA CRUISES

Porto de registo: 

- 1981-1985: Hamburg

- 1985-1990: Rostock

- 1990-1997: Rostock

- 1997-2002: Monrovia

- 2002-2011: Nassau

- A partir de 2011: Valletta

Bandeira:

- 1981-1985: Alemanha

- 1985-1990: Alemanha (República Democrática)

- 1990-1997: Alemanha

- 1997-2002: Libária

- 2002-2011: Bahamas

- A partir de 2011: Malta

Construtor: Howaldtwerke-Deutsche Werft, Werk Ross, Hamburgo - Alemanha

Número Yard: 165

Remodelado: Finais de 2009 e finais de 2012

Encomendado: 29 de Fevereiro de 1980
Assentamento da quilha: 25 de Maio de 1980

Lançamento: 16 de Dezembro de 1980 (b)

Concluído: 04 de Dezembro de 1981

Entregue: 14 de Dezembro de 1981 à Hadag Seetouristik und Fährdienst Cruise Line, Hamburgo - Alemanha.

Entrada ao serviço: 14 de Dezembro de 1981

Estado: Ao serviço

Características gerais:

Tipo: Navio de cruzeiro

Arqueação bruta: 18.591 Toneladas

Comprimento: 164,3 Metros (539,2 pés)

Boca: 22,6 Metros (74,1 pés)

Calado: 6,3 Metros (20,66 pés)
Decks: 7

Propulsão: 4 Motores diesel MAN, 15.400 kW

Potência: 9.700 kW

Velocidade:

- Em cruzeiro 20,3 nós (37,6 km/h, 23,4 mph)

- Máximo 21,4 nós (39.6 km/h, 24,6 mph)

Capacidade:   

- Normal 512 passageiros

- Máximo 602 passageiros

Tripulação: 220

Site: http://www.transocean.de/de/

(a) - Este é o 1.º navio com este nome, pelo que o 2.º foi construído em 1987, que obteve o IMO 8506373. Também esteve ao serviço do mesmo operador “Transocean Tours”.

(b) - Quando esta colocação ocorreu, estava projetado chamar-se “Hammonia”, o que não se concretizou.

OBS:- A 1.ª foto foi obtida do site: www.weather2travel.com

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NOTA: -

1. Esteve em Ponta Delgada no dia 01 de Dezembro de 2010
2. Esteve em Ponta Delgada no dia 18 de Março de 2011
3. Esteve em Ponta Delgada nos dias 06, 07 e 08 de Fevereiro de 2012
4. Esteve em Ponta Delgada no dia 19 de Janeiro de 2015
5. Esteve em Ponta Delgada no dia 23 de Fevereiro de 2017 (07:20/17:55 h)
6. Esteve em Ponta Delgada no dia 05 de Março de 2017 (06:49/07:06 h) (c) (d) 

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(c) - Permaneceu no porto 17 minutos cancelando a escala por motivo de ventos entre os 15 e 20 nós.

(d) - Esta foi a sua última escala no porto de Ponta Delgada com base na seguinte informação:

O “Saga Pearl II” vai deixar a companhia Saga Cruises em 2019.

A confirmação foi dada pela companhia britânica que com a entrada do seu primeiro navio construído de raiz (Spirit of Discovery) faz retirar a mais antiga unidade da frota.

Recorda-se que o Saga Pearl II juntou-se à Saga Cruises em 2010 depois de ter ido a leilão, e ser completamente restaurado.

É desconhecido o destino do navio depois de deixar a Saga Cruises.

Informação obtida do site:

http://cruzeirosjorge.blogspot.com/2013/08/prinsendam-para-doca.html

Foto da SAGA CRUISES

FAZES DA SUA VIDA

SAGA RUBY

IMO: 7214715

MMSI: 248563000

Nome:

- 1973-1999: MS Vistafjord

- 10/Dez/1999-2004: MS Caronia (a)

- Nov/2004-Jan/2014: MS Saga Ruby

- 2014-Fev/2017: Oasia
- Fev/2017: Oasis (b)

Proprietário:

- 1973-1983: Norwegian America Line

- Out/1983-1998: Cunard Line

- 1998-2004: Carnival Corporation & plc

- Jul/2004-Jan/2014: Saga Shipping Co. Ltd.

- A partir de 2014: Millennium View Ltd.

Operador:

- 1973-1983: Norwegian American Line

- Out/1983-2004: Cunard Line

- Jul/2004-Ao presente: Saga Cruises

Porto de registo:

- 1973-1983: Oslo

- 1983-1999: Nassau

- 10/Dez/1999-2004: Southampton

- 2004-2010: London

- Jul/2010-Ao presente: Valletta

- A partir de 2014: Nassau

Bandeira:

- 1973-1983: Noruega,

- 1983-1999: Bahamas

- 10/Dez/1999-2004: Inglaterra

- 2004-2010: Inglaterra

- Jul/2010-Ao presente: Malta

- A partir de 2014: Bahamas

Construtor: Swan Hunter Construção Naval, Wallsend- Inglaterra

Custo: 35 Milhões de dólares

Número Yard: 39

Ano: 1973

Reconstruído: 2005 (num montante de 17 milhões de libras)

Lançamento: 15 de Maio de 1972

Entregue: 15 de Maio de 1973 a Norwegian America Line, Oslo - Noruega

Viagem inaugural: 22 de Maio de 1973 (entre Oslo e New York)

Entrada ao serviço: 22 de Maio de 1973

Primeiro cruzeiro: 07 de Junho de 1973 de Nova Iorque para Nassau

Estado: Vendido à Birmânia para servir de hotel flutuante

Características gerais (quando construído)

Tipo: navio de cruzeiro

Arqueação bruta: 24.292 Toneladas

Comprimento: 191,09 Metros (626,11 pés)

Boca: 25,00 Metros (82 pés)

Calado: 8,20 Metros (26,1 pés)

Potência instalada: 2 Motores Sulzer 9RD68 Diesel combinado 17.650 kW

Propulsão: 2 hélices

Velocidade: 20 Nós (37 km/h, 23 mph)

Capacidade: 670 passageiros (máximo)

Características gerais (após remodelação em 2005)

Arqueação bruta: 24.492 Toneladas

Comprimento: 191,09 Metros (626,11 pés)

Boca: 25,00 Metros (82 pés)

Calado: 8,23 Metros (27 pés)

Decks: 9 (de acesso aos passageiros)

Velocidade do serviço: 21,0 Nós

Capacidade:

- 500 Passageiros

- 670 Passageiros (Máximo)

Tripulação: 380

Navios irmãos: Não tem

Site: http://travel.saga.co.uk/holidays/ocean-cruises.aspx

(a) - Já efetuou escala no porto de Ponta Delgada, nomeadamente no ano de 1999 e no dia 21 de Março de 2004.
(b) - Rebatizado com este nome somente para efectuar a viagem até à Índia, destinada ao seu desmantelamento.

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NOTA: -

Esteve em Ponta Delgada no dia 15 de Outubro de 2007

Esteve em Ponta Delgada no dia 22 de Dezembro de 2009

Esteve em Ponta Delgada no dia 30 de Dezembro de 2010

Esteve em Ponta Delgada no dia 20 de Abril de 2011

Esteve em Ponta Delgada nos dias 05 e 06 de Novembro de 2011

Esteve em Ponta Delgada no dia 18 de Novembro de 2013 (c)

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(c) - Esta foi a sua última escala no porto de Ponta Delgada, uma vez que como estava previsto foi retirado do serviço da SAGA CRUISES, nos inícios do ano de 2014, conforme se pode verificar nos sites :

http://blogs.mirror.co.uk/captain-greybeard/2012/07/exclusive-cruise-ship-saga-rub.html e no

http://www.flickr.com/photos/wanderlost63/7859221180/

Efetivamente em Janeiro de 2014, foi vendido por 14 milhões de dólares à Birmânia, para servir de hotel flutuante, passando a chamar-se OASIA.

OBS: 

- A 1.ª foto foi extraída do site: www.shipspotting.com 
- A 2.ª foto foi extraída do site: http://marinetraffic.com/pt/ais/home

AS QUATRO FASES DA VIDA DESTE NAVIO

MSC DIVINA

IMO: 9585285

MMSI: 373178000

Nome: MSC DIVINA

Proprietário: MSC Cruises

Operador: MSC Cruises

Porto de registo: Panamá

Bandeira: Panamá

Construtor : Chantiers de L'Atlantique STX Saint, Nazaire - France

Número Yard: U32

Custo: $ 550 milhões dólares USA

Ano: 2012

Encomendado: Julho 2010

Início construção: 03 de Setembro de 2011

Entregue: 19 de Maio de 2012

Batizado: 26 de Maio de 2012, por Sophia Loren em Marselha (a)

Concluído: 16 de Maio de 2012

Viagem inaugural: De 27 de Maio a 02 de Junho de 2012 no  Mediterrâneo

Estado: Ao serviço

Características gerais:

Classe e tipo: Fantasy class - Navio de cruzeiro

Arqueação bruta: 139.400 Toneladas

Comprimento: 333,33 Metros (1.093,60 pés)

Boca: 37,92 Metros (124,40 pés)

Altura: 66,81 Metros (219,2 pés)

Calado: 8,7 Metros (28,54 pés)

Decks: 18 (13 de acesso aos passageiros)

Potência instalada: 
- 2 Motores diesel WARTSILA de 16 cilindros
- 2 Motores diesel WARTSILA de 12 cilindros

Propulsão: Hélices gémeas

Velocidade: 23 Nós (43 km/h, 26 mph)

Capacidade: 3.959 Passageiros (327 cabines interiores, 1.310 cabines para exterior)

Tripulantes : 1.325

Notas: 17 Elevadores

Site : http://www.msccruises.com/gl_en/select_your_country.aspx

OBS :

- MSC são as iniciais de MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY

- As 2 primeiras fotos apresentadas foram obtidas do site:

http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?query=9585285&x=31&y=5

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NOTA: -

1. Esteve em Ponta Delgada nos dias 06 e 07 de Maio de 2015
2. Esteve em Ponta Delgada nos dias 19 e 20 de Março de 2018 (09:05/11:50 h)
3. Esteve em Ponta Delgada nos dias 24 e 25 de Março de 2019 (07:59/13:14 h)
4. Esteve em Ponta Delgada nos dias 12 e 13 de Novembro de 2019 (07:21/18:00 h)

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(a) - Quando foi encomendado seu nome seria “MSC FANTASTICA” pelo que em Novembro desse mesmo ano de 2010, foi alterado para “MSC Divina” e rebatizado em homenagem a Sophia Loren, estrela italiana do cinema.