SATURNIA

(do arquivo de Carlos Manuel Estrela)

(foto obtida do site: https://www.italianliners.com/saturnia-en)

IMO: 5314597

MMSI:

Nome do navio:

- 1927-1942 - SATURNIA

- 1943-1946 - Frances Y. Slanger (como navio hospital)

- 1946-1965 – SATURNIA

Proprietário/Operador:

- 1927-1935 – COSULICH LINE TRIESTE

- 1935 – Italian Line

- 1935-1942 – Ao serviço do Governo italiano no transporte de tropas para a Eritreia

- 1942-1943 – Fretado pela Cruz Vermelha Internacional

- 1943-1946 – Ao serviço dos Estados Unidos da América como navio hospital

- 1946-1965 – Italian Line, para as viagens transatlânticas

Construtor: Cantiero Navolo Triestino, Monfalcone, Itália

Número Yard: 160

Ano: 1927

Assentamento da quilha: 05 de Março de 1925

Lançamento: 29 de Dezembro de 1925

Batismo: 29 de Dezembro de 1925 a)

Viagem inaugural: 1 de Setembro de 1927

Comprimento: 192,50 Metros (631,56 pés)

Boca: 24,31 Metros (79,75 pés)

Calado: 8,53 Metros (27,98 pés)

Arqueação bruta: 23.940 Toneladas

Motores: Quatro motores Burmeister & Wain, doule de ação tempos, depois substituídos por 2 motores diesel de 24.000 cv e por 2 hélices.

Capacidade: 1.665 passageiros sendo:
- Primeira classe 370 Passageiros
- Segunda classe 412 Passageiros
- Terceira classe 319 Passageiros
- Quarta classe 564 Passageiros

Tripulantes: 502 membros

Velocidade:
- 19,25 Nós em serviço
- 21 Nós máximo

Saída do serviço: 7 de Outubro de 1965 sendo desmantelado em La Spezia (Itália)

Navio irmão: VULCANIA

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NOTA:

1. Esteve em Ponta Delgada no dia 07 de Abril de 1939 (b)
2. Esteve em Ponta Delgada no dia 28 de Julho de 1949 (c)
3. Esteve em Ponta Delgada no dia 08 de Maio de 1953
4. Esteve em Ponta Delgada no dia 06 de Maio de 1963 

(a) – Por Sua Alteza Real Giovanna di Savoia, (sendo o seu nome de batismo Giovanna Elisabetta Antonia Romana Maria (nasceu a 13 de Novembro de 1907 e faleceu a 26 de Fevereiro de 2000), era uma princesa italiana, casada com Boris Clemente Roberto Maria Pio Louis Estanislau Xavier da Saxônia-Coburgo-Gotha, rei da Bulgária.

(b) - Consta que nesta mesma data, esteve também o navio irmão VULCANIA, e que tenham ficado os dois no ancoradouro comercial do porto de Ponta Delgada. 

(c) - Informação obtida do site:

https://www.gjenvick.com/Passengers/ItalianLines/Saturnia-PassengerList-1949-07-22.html

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Consultando o site http://www.gentedimareitaliangenealogy.info/shipvoyages.html

O navio “SATURNIA”, tão conhecido dos micaelenses, que nos anos 60 do passado século, trazia da América as sempre esperadas e desejadas malas e baús dos nossos emigrantes, esteve por 17 vezes em Ponta Delgada, nomeadamente 8 no ano de 1959 e outras 9 no ano de 1961, conforme listagem:

1.   10-Janeiro-1959
2.   17-Fevereiro-1959
3.   11-Abril-1959
4.   18-Maio-1959
5.   04-Agosto-1959
6.   10-Setembro-1959
7.   18-Outubro-1959
8.   26-Novembro-1959

1.   09-Fevereiro-1961
2.   25-Março-1961
3.   01-Maio-1961
4.   12-Junho-1961
5.   19-Julho-1961
6.   29-Agosto-1961
7.   14-Outubro-1961
8.   20-Novembro-1961
9.   29-Dezembro-1961

Todas estas datas apresentadas referem-se ao início da viagem com partida de New York, tendo todas elas escalado Ponta Delgada e outros portos com destino à Itália.

A foto e dados técnicos extraídos do site:

http://alernavios.blogspot.pt/2012_08_01_archive.html

- Veja-se o site abaixo indicado, com um excelente trabalho sobre este navio
https://www.italianliners.com/saturnia-en

RAFFAELLO

(Bilhete Postal da altura)

IMO: 5289106

MMSI:

Nome: Raffaello

Operador: Italia Societa di Navigazione (Italian Line)

Porto de registo: Génova

Bandeira: Itália

Construtor: Cantieri Riuniti dell 'Adriatico, Monfalcone, Itália

Número Yard: 1578

Lançamento: 24 de Março de 1963
Batizado: 24 de Março de 1963, pela Senhora GIULIANA MERZAGORA, esposa de Merzagora, Presidente do Senado.

Concluído: Julho 1965

Viagem inaugural: 10 de Julho de 1965

Entrada ao serviço (carreiras): 25 de Julho de 1965

Fora de serviço: 06 Junho de 1975
Acidente: A 19 de Maio de 1970 na baía de Algeciras em Espanha, colidiu com o navio petroleiro norueguês Cuyahoga, não havendo vítimas.

Destino: Vendido para o Irão em 1977

Estado: Parcialmente afundado em Fevereiro de 1983 por ter sido atingido por um torpedo durante a guerra em curso entre o Iraque e o Irão.

Características gerais:

Tipo: Transatlântico

Arqueação bruta: 45.933 Toneladas

Comprimento: 276,20 Metros (906,2 pés)

Boca: 30,10 Metros (98,9 pés)

Calado: 10,40 Metros (34,1 pés)

Decks: 11

Propulsão: 4 Motores Ansaldo de turbinas a vapor combinado 64.902 kW
Potência instalada: 87.000 shp

Velocidade: 26,5 nós (49,08 Km/h; 30,50 mph)

Capacidade: 1.775 passageiros, sendo (535 Classe 1, Classe 550 Cabin, 690 Classe Turística)

Tripulação: 725

Navio Irmão: TS Michelangelo (a)

OBS:- As fotos apresentadas foram obtidas dos sites:

http://www.oceanlinerlapelpins.com/MichRaff.html

http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?query=5289106&x=23&y=8

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NOTA: -

Escalou várias vezes o porto de Ponta Delgada.

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(a) - Escalou algumas vezes o porto de Ponta Delgada. (a seguir foto dos dois irmãos)

LADY OF MANN

(foto de ALEX McCORMAC)

IMO: 7400259

MMSI: 240443000

Nome:

- 1976-Out/2005: Lady of ManN

- A partir de Out/2005: Panagia Soumela

Proprietário:

- 1976-2005: Isle of Man Steam Packet Company

- A partir de Set/2005: SAOS Ferries - Grécia

Operador:

- 1976-2005: Isle of Man Steam Packet Company

- A partir de 2005: SAOS Ferries - Grécia

Fretamento:

- 19-Jun-1998 - 20-Set-1998: Fretado pela Açorline

- 26-Jun-2000 - 26-Set-2000: Fretado pela Açorline

- Jun-2001 - Set-2001: Fretado pela Açorline

- 27-Jun-2002 - Set-2002: Fretado pela Açorline

- Jun-2003 - Set-2003: Fretado pela Açorline

- Jun-2004 - Set-2004: Fretado pela Açorline

- 19-Jun-2005 - 16-Set-2005: Fretado pela Açorline

Porto de registo:

- 1976-2005: Douglas

- A partir de 2005: Pireu

Construtor: Ailsa Shipbuilding Co. Ltd., Troon, Escócia

Número Yard: 547

Dez/1988-1989: Reconstruído em Wright e Beyes, Birkenhead, sendo o aumento da capacidade de estacionamento de 30 carros

Lançamento: 4 de Dezembro de 1975

Baptizado: 1975

Concluído: 1976

Entregue: Junho de 1976 à Isle de Man Steam Packet Co. Ltd., Douglas, Isle of Man

Viagem inaugural: 30 de Junho de 1976

Entrada ao serviço: 1976

Características gerais (como Lady of Mann)

Classe e tipo: Queen Mona classe Empilhador lateral

Arqueação bruta: 3.176 Toneladas

Depois de reconstrução: 4.482 Toneladas

Comprimento: 104,43 Metros (342,7 pés)

Boca: 16,74 Metros (54,11 pés)

Calado: 3,63 Metros (11,11 pés)

Potência instalada: 2 Motores de 12 cilindros Pielstick Diesel - 8092 kW.

Propulsão: 2 hélices

Velocidade: 21 Nós (24 mph)

Capacidade: 1.000 passageiros e 100 carros

Navios irmãos: Queen Mona

OBS:- Em Agosto de 2011, foi vendido para a Turquia e rebocado para Aliaga (cidade e porto na Turquia), onde foi desmantelado.

- A primeira foto foi obtida do site:

http://www.marinetraffic.com/pt/ais/home

- A segunda foto foi obtida do site:

http://en.wikipedia.org/wiki/MS_Lady_of_Mann#mediaviewer/File:LadyofMann04.JPG

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NOTA:
Operou nos Açores no período de 19 de Junho de 1998 a 16 de Setembro de 2005 e somente na época estival.

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HELLENIC WIND

(em Ponta Delgada - foto de TON GROOTENBOER)

IMO:- 9141845
MMSI:- 248083000
Nome:
1997-2008: Superseacat II
Jan/2008-2010: Viking
2010-2015: HELLENIC WIND
Dez/2015-ao presente Hellenic Highspeed (a)
Proprietário:
Out/2009: Helcat Lines SA, Valletta, Malta (Hellenic Seaways)
Operador:     
1997-1998, 1999-2000: Hoverspeed
1998-1999, 2000-2001: Seacat
2003-2009: IOMSP Co.
11/Jul/2009 a 27/Set/2009: Atlânticoline
07/Jun/2010 a 29/Set/2010: Atlânticoline
09/Jun/2011 a 10/Set/2011: Atlânticoline
07/Jun/2012 a 09/Set/2012: Atlânticoline
07/Jun/2013 a 30/Set/2013: Atlânticoline
06/Jun/2014 a 09/Set/2014: Atlânticoline
10/Jun/2015 a 07/Set/2015: Atlânticoline
Porto de registo:       
1997-2003: La Spezia
2003-2010: Liverpool
2010-Ao presente: Valletta
Bandeira:
1997-2003: Itália
2003-2010: Inglaterra
2010-Ao presente: Malta
Construtor: Fincantieri-Cant. Nav. Italiani SpA, Riva Trigoso - Itália.
Número Yard: 6000
Ano: 1997
Custo: 20 Milhões de libras inglesas
Encomendado: 30 de Julho de 1996
Lançamento: Março de 1997
Entregue: 01 de Junho de 1997 à Sea Containers de Londres, La Spezia - Itália.
Entrada ao serviço: 26 de Junho de 1997
Estado: Ao serviço
Características gerais:
Classe e tipo: MDV1200 classe ferry rápido
Arqueação bruta: 4.463 Toneladas
Comprimento: 100 Metros (330 pés)
Boca: 17,1 Metros (56 pés)
Calado: 2,6 Metros (8,5 pés)
Potência instalada: 4 Motores GEC Alsthom Ruston 20RK270 motores a diesel
Propulsão:
- 4 Motores de jato de água Kamewa
- 1 motor propulsor de proa
Velocidade:
- Serviço: 38 Nós (70 km/h; 44 mph)
- Máximo: 40 Nós (74 km/h; 46 mph)
Capacidade:
Passageiros: 690
Automóveis: 147
Tripulação: 26
Navios irmãos: SUPERSEACAT ONE - SUPERSEACAT THREE - SUPERSEACAT FOUR.
Site: http://www.hellenicseaways.gr/index.asp?a_id=209
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Nota: -
Operou nos Açores desde 2009 até 2015, somente durante os meses de Verão.
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OBS:- No dia 10 de Junho de 2015, esta embarcação na viagem que efetuava da Praia da Vitória para a Graciosa, embateu (ou foi batido) por um objeto desconhecido, vindo-se depois a confirmar ser uma baleia (ou cachalote), danificando o casco pelo que teve de ir para reparação em doca-seca, em Las Palmas (Canárias), por decisão do seu proprietário (Hellenic Seaways).

- No ano de 2016 este barco foi substituído pelo PARAGUANA I
- No ano de 2017 é substituído pelos MASTERJET e MEGAJET

(a) - Foto abaixo de GEORGE KOUTSOUKIS

TEXAS TREASURE

(em Ponta Delgada - foto de JUKA KLEIMOLA)

IMO: 6810897
MMSI: ???
Nome:
- 13/Julho/1968-1983: St. George
- 18/Setembro/1984-1990: Patra Express
- Abril/1990-Julho/1990: Scandinavian Sky II
- Julho/1990-1996: Scandinavian Dawn
- 1996-Agosto/1998: Discovery Dawn
- 1998-Agosto/1999: Island Dawn
- Agosto/1999-2000: Discovery Dawn
- Julho/2000: TEXAS TREASURE
Proprietário:
- 13 de Julho de 1968: British Railways, Harwich - Reino Unido
- 18 de Setembro de 1984: Psatha Navigation, Ltd., Limassol - Chipre
- Julho/1990: MSJ Shipping Ltd., Nassau - Bahamas
- Novembro/1996: SeaEscape Cruises, Nassau - Bahamas
- 2000: Discovery Dawn Ltd.. Parceria, Nassau - Bahamas
- Julho/2000: Viva Gaming & Resorts
Operador:
- 1968-1983: British Railways, Harwich - Reino Unido
- 1984-1990: Ventouris Lines
- 1990-2000: SeaEscape Cruises, Nassau - Bahamas
- 2000: Viva Gaming & Resorts
Porto de registo: Nassau
Bandeira:
- St Kitts & Nevis (a)
- Bahamas
Construtor: Swan Hunter & Tyneside Shipsbuilders, Tyneside - Reino Unido
Número Yard: 2029
Ano de construção: 1968
Remodelado:
- 1988
- Entre 10/Abril/1990 e Julho/1990 em Humber Shiprepair, Immingham - Inglaterra
Encomendado: Novembro/1966
Assentamento da quilha: 15 de Março de 1967
Lançamento: 28 de Fevereiro de 1968
Batizado: 28 de Fevereiro de 1968 (b)
Teste de Mar: 05/Julho a 07/Julho
Entregue: 13 de Julho de 1968 em Harwich à British Transport Commission, Londres – Inglaterra
Acidente: 15 de Setembro de 1982 colidiu com o ferry Koningin Juliana (c)
Estado: Desmantelado (d)
Características gerais:
Arqueação bruta: 9.337 Toneladas
Comprimento: 115,22 Metros (378,01 pés)
Boca: 20,60 Metros (67,58 pés)
Calado: 5,03 Metros (16,50 pés)
Propulsão:
- Quatro motores Ruston & Hornsby  de 9 cilindros (diesel)
Após a substituição em 1988
- Dois motores Wärtsilä 16V32 Vasa (diesel)
Potência: 18.000 hp
Capacidade:
- 1.200 Passageiros
- 220 Viaturas
Tripulação: ?
Velocidade do serviço:
- 21 Nós quando construído
- 19,5 Nós depois da substituição dos motores

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NOTA: -

Esteve em Ponta Delgada no dia 21 de Agosto de 2008 (e)

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(a) - Quando St. George

(b) - Pela Sra. H. Johnson, esposa do Presidente norte-americano Lyndon Baines Johnson (cujo mandato presidencial foi de 22 de Novembro de 1963 a 20 de Janeiro de 1969.

(c) - No final foto publicada no site: http://www.faktaomfartyg.se/koningin_juliana_1968.htm

(d)
- Em Julho de 2008, foi vendido a sucateiros na Índia para desmantelamento.
- A 23 de Setembro de 2008 chegou ao porto de Alang na Índia.
- A 26 de Setembro três dias depois foi encalhado para iniciarem o desmantelamento.

(e) – Esta escala deveu-se à sua passagem com destino à Índia para o desmantelamento.

OBS:- As fotos apresentadas foram obtidas de variados sites, assim como do

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=366301

Koningin Juliana

JEAN MERMOZ

IMO: 5171115
MMSI: ???
Nome:
- 1957-1970: JEAN MERMOZ (a)
- 1970-Até Out/1999: Mermoz
- 1999: Serenade
- Até Jun/2008: Serena
Proprietário:
- 1957-1965: Compagnie de Navigation et Fraissinet Cyprien Fabre, Marselha - França
- 1965: Nouvelle Cie de Paquebots, Marselha - França
- 1970: Croisières Paquet, Marselha - França
- 1988: Prestige Cruise, Nassau - Bahamas
- Nov/1999: Louis Cruise Lines, Limassol - Chipre
Porto de Registo: Nassau
Bandeira: Bermudas
Ano: 1957
Construtor: Estaleiros de Chantiers de l'Atlantique, St. Nazaire - França
Número Yard: D17
Lançamento: 17 de Novembro de 1956
Entregue: Maio de 1957
Reconstruído: Para navio de cruzeiros em 1969/1970 nos estaleiros Mariotti Shipyard, Gênova - Itália
Acidente: Em 31 de Dezembro de 1975, encalhou em Belize
Estado:
- Abril/2008 vendido a sucateiro
- 14 de Junho de 2008 chegou a Alang na Índia para desmantelamento
Características gerais:
Embarcação Tipo: Navio de Cruzeiro
Arqueação bruta:
- 12.460 Toneladas (como construído)
- 1970: 13.804 Toneladas
- 1998: 14.173 Toneladas
Comprimento: 162 Metros (527 pés)
Boca: 19,75 Metros (65 pés)
Calado: 6,4 Metros (22,9 pés)
Propulsão: Dois motores B & W-Atlantique 762VTBF115 diesel 16.600 BHP
Velocidade: 16 Nós
Capacidade:
864 Passageiros quando construído
757 Passageiros depois da remodelação

(a) - Jean Mermoz (nasceu a 9 de Dezembro de 1901 e faleceu a 7 de Dezembro de 1936), foi um piloto da companhia francesa Aéropostale (Linhas Aéreas Latécoère). Realizou a primeira viagem transatlântica de correio aéreo sem escalas de Saint-Louis (atual Senegal), partiu no dia 12 de Maio de 1930, e chegou a Natal, no Brasil, 21 horas depois, percorrida uma distância de 3.173 km a bordo de um Laté 28.

OBS:
- Veja-se o site:
http://archive.is/rRNH

- A foto apresentada foi obtida do site:
http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?query=Jean+Mermoz&x=30&y=5
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NOTA: -
Esteve em Ponta Delgada no dia 18 de Agosto de 1957
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SAN GWANN

IMO: 9234006  
MMSI: 248984000
Nome: SAN GWANN
Proprietário: Virtu Ferries - Ta Xbiex, Malta 
Operador:
– Venezia Lines
– Frs-Fast Reliable Seaways Llc
Porto de registo: Valletta
Bandeira: Malta
Construtor: Kvaerner Fjellstrand – Omastrand - Noruega
Número Yard: 1658
Ano de construção: 2001
Lançamento: 21 de Fevereiro de 2001
Entregue: 2 de Abril de 2001 à Majorca Maritime Ltd, (Virtu Ferries Ltd), Valletta - Malta
Entrada ao serviço:
Batizado por:
Estado: Ao serviço
Características gerais:
Classe e tipo: High Speed Craft /Navio de carga e passageiros / Ro-Ro
Arqueação bruta: 992 Toneladas
Comprimento: 51 Metros (167,32 pés)
Boca: 12,03 Metros (39,46 pés)
Calado: 2,2 Metros (7,21 pés)
Decks: 2
Potência instalada: 4 Motores Caterpilar MTU 16V 4000 M70 (diesel)
Propulsão: 9280 kW
Velocidade:
Normal – 26,1  Nós (48,33 km/h)
Máxima – 40,0 Nós (‪74,07 km/h)
Capacidade:
- 427 Passageiros
- 20 Viaturas
Site: www.virtuferries.com
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NOTA: -
1. Esteve em Ponta Delgada nos dias 15 e 16 de Setembro de 2019 (16:05/14:12 h)
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PINAR DEL RIO

IMO: 9043952

MMSI: 224778000

Nome:

- (desde Janeiro 2011) PINAR DEL RIO (a)

- (até 2011) Patricia Olivia

Proprietário:

- (1992-2008) Los Cipreses, SA

- (Março 2008-2010) Buquebus - Espanha

- (A partir de Fevereiro 2010) Euromaroc 2000

Operador:

- (Abril de 1996) Nordstrom & Thulin, Visby

- (15 Abril a 15 Setembro 1996) Gotland Lines

- (Abril 1998) Rederi AB Gotland Lines

Construtor: Catamarans Pty International, Ltd., Tasmânia, Austrália

Número Yard: 024  

Ano de construção: 1992

Porto de registo: Las Palmas de Gran Canaria

Bandeira: Espanha

Encomendado: 01 de Fevereiro de 1991

Lançamento: 16 de Fevereiro de 1992

Entregue: 10 de Julho de 1992 à Buquebus International, Montevideo - Uruguai

Características gerais:

Tipo: Embarcação HSC/Ro-Ro/Passageiros

Arqueação bruta: 3.454 Toneladas

Comprimento: 73,6 Metros (241,46 pés)

Boca: 26 Metros (85,30 pés)

Calado: 3,05 Metros (10 pés)

Máquinas: 4 Motores Caterpillar 3616 (diesel)

Potência Total: 16080 kW

Capacidade:

- Passageiros: 540

- Viaturas: 96

Velocidade: 42 Nós

Navios irmãos:  

- Atlantic Express - Atlantic III - Cyclades Exoress - Hanil Blue Narae - High Speed Jet - Mandarin - MasterJet (b) - Sea Speed Jet

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Esteve em Ponta Delgada no dia 22 de Julho de 2016 (10:00-17:13 h)

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(a) - Pinar del Río é um município e uma cidade de Cuba pertencente à província de Pinar del Rio.

(b) - Operou nos Açores durante o período do Verão de 2017. (clicar no nome)

NOTA:- A 5.ª foto foi obtida do site: www.shippotting.com

APONTAMENTOS:
– O catamarã PINAR DEL RIO que esteve em Ponta Delgada no dia 22 de Julho de 2016, encalhou ontem dia 8 de Junho 2018, na entrada do porto de San António em Ibiza, arquipélago baleárico. Os seus 181 passageiros foram evacuados. A partir das 05h00 locais de hoje 9 de Junho de 2018, o catamarã ainda estava encalhada.

Informação obtida do site: https://www.fleetmon.com/ assim como a foto a seguir.

– Com cerca de 400 pessoas a bordo, o PINAR DEL RIO encalhou na entrada do porto de Denia, na Espanha, no mar das ilhas Baleares, à chegada de Ibiza, por volta de 23:30 h locais do dia 16 de Agosto de 2019. Todos os passageiros foram evacuados pela Guarda Costeira e por rebocadores, não havendo nenhum ferimento relatado, evacuação ficou concluída pelas 02:30 h locais do dia 17 de Agosto. O navio foi considerado perda total e no mesmo local do acidente começou a ser desmantelado a 30 de Agosto de 2019.

A informação e a foto a seguir foram obtidas do site: https://www.fleetmon.com/

Mais fotos no site:
https://www.lasprovincias.es/marina/traga-ferry-denia-20190912121930-ga.html