RISING SUN

IMO: 8982307

MMSI: 319011000

Nome: RISING SUN

Proprietário:

- 2004: Larry Ellison

- 2006: David Geffen

Porto de registo: George Town

Bandeira: Ilhas Cayman

Ano de construção: 2004

Remodelado: 2007

Construtor: Lürssen em Bremen-Vegesack - Alemanha (a)

Custo: $ 200 milhões dólares USA (aproximado)

Características gerais

Tipo: Iate a motor

Arqueação bruta: 7.841 Toneladas

Comprimento: 138 Metros (452,75 pés)

Boca: 18 Metros (59,05 pés)

Calado: 5,1 Metros (16,73 pés)

Alojamento: 82 Quartos

Heliporto: Um

Potência instalada: 4 Motores MTU 20V 8000 M90, diesel de 36.000 kW (48.000 hp)

Propulsão: 4 Parafusos

Velocidade: 28 Nós (52 km/h, 32 mph)

(a) - Construtor de iates e navios de médio porte para a marinha de guerra

OBS:

- É classificado como o 10.º maior iate do mundo

- A 3.ª foto apresentada foi obtida do site:

http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?search_imo=8982307&page_limit=12&viewtype=1

---

NOTA:

Esteve em Ponta Delgada nos dias 28 a 31 de Março e 01 de Abril de 2014

---

NORTHERN STAR

IMO: 5257543

MMSI:

Nome: S.S. Northern Star

Proprietário: Shaw Savill Line

Operador: Shaw Savill Line

Porto de registo: Southampton

Bandeira: Inglaterra

Ano: 1962

Construtor: Vickers Armstrong Naval Yard, Walker, Newcastle - Inglaterra

Número Yard: 175

Número de registo: 304076

Lançamento: 27 de Junho de 1961 (a)

Concluído: 10 de Junho de 1962

Entregue: 26 de Junho de 1962

Viagem inaugural: 18 de Agosto de 1962

Estado: Desmantelado (b)

Características gerais

Tipo: Navio de passageiros

Arqueação bruta: 24.731 Toneladas

Comprimento: 198,1 Metros (650 pés)

Boca: 25,3 Metros (83 pés)

Calado: 7,9 Metros (26 pés)

Decks: 8 (c)

Propulsão: (4 Motores) - Dois conjuntos de Parsons dupla redução turbinas voltadas, desenvolvendo 22000 hp a 120 rpm. O vapor era fornecido por duas caldeiras Babcock & Wilcox super aquecimento com uma pressão de 665 psi e temperatura controlada super aquecimento de 900 F.

Velocidade:

- Máxima 22 Nós,

- De serviços 21 Nós,

- De cruzeiro real 19,5 Nós

Capacidade: 1.412 Passageiros

(a) - Pela Rainha Elizabeth HM, a Rainha-mãe

(b) - Chegou a Li Chong Steel & Iron Works Co., Kaohsiung - Taiwan a 11 de Dezembro de 1975.

(c) - Veja-se o site:

http://museumvictoria.com.au/collections/items/287573/accommodation-plan-shaw-savill-line-ss-northern-star-circa-1962

OBS:

- É de salientar a curtíssima duração de vida deste barco que foi unicamente de 13 anos. O facto deveu-se ao grande desenvolvimento que se deu na aviação comercial de longo curso.

- Veja o site:

http://www.nzmaritime.co.nz/nstar.htm

- As fotos apresentadas foram obtidas dos sites:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/53/StateLibQld_1_148279_Northern_Star_%28ship%29.jpg

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=798602

---

NOTA: -

Esteve em Ponta Delgada nos anos sessenta

---

ILHA AZUL

IMO: 7825980

MMSI: 617077000

Nome:

- Até Jul/2004: Bahia de Ceuta

- 2004 - Até Abr/2006: Athina

- De Mar/2006 a Jul/2011: ILHA AZUL

- De Jun/2011 - Ao presente: Nossa Senhora da Graça

Proprietário:

- 1980: ISNASA - Isleña Navegacion, SA. Vigo - Espanha

- Mai/2003: Enemar Trasporti Isole Sarde SRL. - Itália

- Fev/2004: Agapitos Expresso Ferries, Piraeus - Grécia

- Em 07/Jul/2004: FURACÃO - Shipping Company, Piraeus - Grécia
- De Mar/2006 a Jul/2011: Transmaçor

- De Jul/2011 - Ao presente: Diallo Macedo & Companhia, Mindelo - Cabo Verde

Operador:

- 1995: Flebasa Lines

- Mai/1998: Euroferrys

- 1998: Balearia SA, Algeciras - Espanha

- De 08/Out/2005 a 22/Mar/2006: Novo Ferries Piraeus - Aegina, Methana Poros - Grécia

- De Mar/2006 a Jul/2011: Transmaçor

Porto de registo:

- Mai/2003: Panamá

- De Mar/2006 a Jul/2011: Madeira

Bandeira:

- Mai/2003: Panamá

- De Mar/2006 a Jul/2011: Portugal

Ano de construção: 1980

Remodelado: 2004 em Perama - Itália

Construtor: Hijos de J. Barreras SA, Vigo, Espanha

Número Yard: 1456

Lançamento: 18 de Abril de 1980

Entregue: Dezembro de 1980

Características gerais

Tipo de navio: Passenger/Ro-Ro Cargo Ship

Arqueação bruta: 5.287 Toneladas

Comprimento: 99,52 Metros

Boca: 17,01 Metros

Calado: 4,25 Metros

Propulsão: Dois motores Deutz RBV12M350, diesel

Velocidade do serviço: 18 Nós

Capacidade:

- 1.300 Passageiros

- 120 Viaturas

Tripulação:

Navios irmãos: Punta Europa; Bahia de Málaga; Bahia de Cadiz

OBS:- As fotos apresentadas foram obtidas dos sites:

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=616849

http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?query=Ilha+Azul&x=25&y=10

https://www.fleetmon.com/pt/vessels/Nossa_Senhora_Graca_10698/photos/19212

---

NOTA:

Operou no porto de Ponta Delgada e em outros portos dos Açores de Março de 2006 a Julho de 2011

---

GOLFINHO AZUL

IMO: 6922341

MMSI: 354182000

Nome:

- Ago/1969-Nov/1970: Vikingfjord

- 15/Nov/1970-Agos/1974: Prinz Hamlet II

- Ago/1974-Mai/1986: Agadir

- 1986-1999: Ouranos

- Mai/1999-Out/2006: Golfinho Azul

- 2006: Golf  

Proprietário:

- Ago/1969- Ago/1974: Nordlandfähre

- Ago/1974-Mai/1986: Compagnie Marocaine de Navegação

Operador:

- Jul/1970-Out/1970: Fred Olsen & Co.

- Out/1970: Holand Moltzau Line

- Nov/1970-Nov/1973: Prinzen Lines

- Mai/1999-Out/2006: Açorline

Porto de registo:

- Limassol

- 1986-1999: Valleta

- Mai/1999-Out/2006: Panamá

Bandeira:

- Chipre

- 1986-1999: Malta

- Mai/1999-Out/2006: Panamá

Ano: 1969

Construtor: Jos L. Meyer Verpés, Papenburg - Alemanha

Número Yard: 545

Lançamento: 31 de Maio de 1969

Remodelado: 2001

Estado: Desmantelado (a)

Características gerais

Tipo navio: Ro-ro/passenger ship

Arqueação bruta: 4.860 Toneladas

Comprimento: 108,11 Metros

Boca: 17,4 Metros

Calado: 5,97 Metros

Motores: 2 Motores MAN V6V 40/54 Diesel, 9.860 kW

Velocidade: 21,5 Nós

Capacidade:

- 1.000 Passageiros

- 160 Viaturas

(a) - Em Alang na Índia, em Janeiro de 2007 como "Golf"

OBS:- As fotos apresentadas foram obtidas dos sites:

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=928408

http://www.adriaticandaegeanferries.com/fragline/oureng.html

---

NOTA:

Operou em Ponta Delgada e em outros portos dos Açores de Maio 1999 a Outubro 2006, durante os meses de Verão.

---

BAJAMAR

IMO: 7206392

MMSI: ???

Nome:

- 1972 - 1980: Bonanza

- Ago/1980 - 1994: Benchijigua

- Out/1994 - 2001: BAJAMAR (a)

- Jun/2001 - Out/2003: The Blessed Mother

- Até 2007/Dez: Tri Star 8

- 2009 - Set/2012: Bahuga Jaya

Proprietário:

- 1972: Fred Olsen & Co.

- Ago/1980: Ferry Gomera, San Sebastián de la Gomera - Espanha

- Jun/2001: MBRS Lines Inc, Manila - Filipinas

- 2009 - Set/2012: PT Atosim Pelayaran Lampung - Indonésia

Operador:

- De 13/05/1972 a 30/08/1972: Silja Line, Norrtäljegatan - Mariehamn
- De 20/06/1999 a 20/09/1999: AÇORLINE

Porto de registo:

- 1974: Kristiansand
- 1999: Panamá

- Jun/2001: Kingstown

Bandeira:

- 1974: Noruega
- 1999: Panamá

- Jun/2001: Saint Vincent

Ano construção: 1972

Construtor: Ulstein MEKANISKE Verksted, Ulsteinvik - Noruega

Número Yard: 64

Lançamento: 17 de Fevereiro de 1972

Entregue: 12 de Maio de 1972 á Fred Olsen & Co., Kristiansand - Noruega

Estado: Afundado (b)

Características gerais

Tipo de navio: Ro-Ro/Passenger Ship

Arqueação bruta: 2.718 Toneladas

Comprimento: 94,80 Metros (311,02 pés)

Boca: 16,26 Metros (53,34 pés)

Calado: 4,50 Metros (14,76 pés)

Propulsão: Dois motores Werkspoor 8TM10 diesel, 6.475 kW

Velocidade: 19 Nós

Capacidade: 750 Passageiros

Viaturas: 200

Navios irmãos: Buena Vista

(a) - A tradução do espanhol é “Baixa-mar” ou “Maré Baixa”. Este é o 2.º navio da Fred. Olsen & Co., com o mesmo nome, sendo que o 1.º é de uma construção de 1931 e possuía uma arqueação bruta de 2.757 toneladas. Veja-se o site:

http://www.warsailors.com/singleships/bajamar.html

(b) - No dia 26 de Setembro de 2012, afundou-se a cerca de 4 quilómetros do porto de Bakauheni, depois de uma colisão com um navio de transporte de produtos químicos “NORGAS CATHINKA” no estreito de Sunda, perto de Merak na Indonésia.

OBS:

- No período de 20 de Junho de 1999 a 20 de Setembro de 1999, foi fretado pela então Açorline e navegou entre Ponta Delgada e vários outros portos dos Açores. Foi-lhe chamado Cachalote, apesar de nunca ter sido alterado o nome oficial.

- Veja-se o site:

https://delamarylosbarcos.wordpress.com/tag/benchijigua/

- As fotos apresentadas foram obtidas dos sites:

http://www.spanishshipping.com/sct/Bajamar.htm

http://www.simplonpc.co.uk/LineasFredOlsen.html

---

NOTA: -

Operou nos Açores de 20 de Junho a 20 de Setembro de 1999

---

UGANDA

IMO: 5372094

MMSI: ???

Nome:

Até Mai/1986: SS Uganda

A partir de 1986: Triton

Proprietário: British India Steam Navigation Company, Peninsular e Oriental Steam Navigation Company “P&O”

Operador: British India Steam Navigation Company, Peninsular e Oriental Steam Navigation Company “P&O”

Porto de registo:

- Londres

- Kingstown

Bandeira:

- Inglaterra

- Saint Vincent and the Grenadines

Construtor: Barclay Curle & Company, Glasgow - Escócia

Número Yard: 720

Ano de construção: 1952

Lançamento: 15 de Janeiro de 1952

Batizado: 1952 (a)

Entregue: 17 de Julho de 1952

Primeira viagem: 02 de Agosto de 1952

Remodelado: 05 de Abril de 1967/68 (b)

Primeira viagem de cruzeiro: 27 de Agosto de 1968

Fora de serviço: Maio/1986

Destino: Desmantelado em 1992 (c)

Características gerais

Tipo: Navio de passageiros/Cruzeiro/navio-hospital/troopship

Arqueação bruta: 14.430 Toneladas (d)

Comprimento: 164,59 Metros (540 pés)

Boca: 21,64 Metros (71 pés)

Calado: 8,40 Metros (27,55 pés)

Propulsão: 2 Turbinas a vapor, 12.300 hp (9.172 kW)

Capacidade: 1.224 Passageiros

Velocidade: 19 nós (35 Km/h, 22 mph)

Navios irmãos: SS Quênia

(a) - Por Lady Hall, esposa do governador aposentado de Uganda, Sir John Hathorn Hall.

(b) - Reconvertido para navio de cruzeiros em Howaltswerken, Hamburgo - Alemanha.

(c) - Foi renomeado de “TRITON” para a sua viagem final. Quanto estava ancorado em Kaohsiung - Taiwan, no dia 22 de Agosto de 1986, foi vítima do tufão ”Wayne” que o virou. Posteriormente em Março de 1992, é desmantelado.

(d) - Em resultado da remodelação a que foi submetido em 1968, a arqueação bruta passou para 16.907 toneladas.

OBS:

- Veja-se o excelente trabalho no site:

http://www.seadogs-reunited.com/Uganda.htm

- As fotos apresentadas foram obtidas do site:

http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?query=UGANDA&x=36&y=7

---

NOTA: -

Esteve em Ponta Delgada, nos finais dos anos sessenta

---

KUNGSHOLM (1953)

IMO: 5197664

MMSI: ???

Nome:

- 1953-1965: Kungsholm

- 05/Out/1965-1981: Europa

- Nov/1981-1985: Colombo C.

Proprietário:

- 1953-1965 Swedish American Line

- Out/1965-1970: Norddeutscher Lloyd, Bremen - Alemanha

- 01/Set/1970-1981: Hapag-Lloyd AG, Bremen - Alemanha

- Nov/1981-1985: Independente Continental Lines, Ltd

Operador:

- 1953-1965: Swedish American Line

- Out/1965-1970: Norddeutscher Lloyd, Bremen - Alemanha

- 01/Set/1970-1981: Hapag-Lloyd AG, Bremen - Alemanha

- Nov/1981-1985: Costa Armatori SpA, Génova -. Itália

Porto de registo:

- 1953-1965: Gotemburgo - Suécia

- Out/1965-1981: Bremen - Alemanha Ocidental

- Nov/1981-1985: Cidade do Panamá - Panamá

Bandeira:  

- 1953-1965: Suécia

- Out/1965-1981: Alemanha

- Nov/1981-1985: Panamá

Construtor: Schelde, Vlissingen - Holanda

Número Yard: 273

Lançamento: 18 de Outubro de 1952

Batizado: 18 de Outubro de 1952 pela Princesa Sibila da Suécia

Entregue: 30 de Setembro de 1953

Viagem inaugural: 24 de Novembro de 1953 entre Gotemburgo - Nova York

Entrada ao serviço: 24 de Novembro de 1953

Destino: Desmantelado (a)

Características gerais (como KUNGSHOLM)

Tipo: combinado transatlântico/navio de cruzeiro

Arqueação bruta: 21.164 Toneladas

Comprimento: 182,89 Metros (600 pés)

Boca: 23,50 Metros (77,1 pés)

Altura: 60 Metros (196,1 pés), da quilha ao topo do mastro

Calado: 13,85 Metros (45,5 pés)

Decks: 9 (7 de acesso aos passageiros)

Potência instalada: 2 Motores de 8 cilindros Burmeister & Wain Diesel combinado 13.503 kW

Propulsão: 2 Hélices

Velocidade: 21 Nós (38,89 km/h) de velocidade de serviço

Capacidade: 802 passageiros sendo:

- 176 (primeira classe)

- 626 (classe turística)

Tripulação: 418

Características gerais (como EUROPA)

Tipo: combinado transatlântico/navio de cruzeiro

Capacidade: 843 passageiros

- 122 (primeira classe)

- 721 (classe turística)

Navios Irmãos: Não tem

(a) - A 29 de Julho de 1984, ficou parcialmente afundado no porto de Cádis na Espanha, sendo depois em 1985 desmantelado no local.

OBS:-

- A 1ª foto apresentada foi obtida do site:

http://www.naviearmatori.net/eng/foto-176896-1.html

- A 2.ª foto apresentada foi obtida do site:

http://www.faktaomfartyg.se/kungsholm_1953_b_3.htm

---

NOTA: -

Esteve em Ponta Delgada no ano de 1965

---

KUNGSHOLM (1966)

IMO: 6512354

MMSI: 311192000

Nome:

- 1966-1979: KUNGSHOLM

- 15/Jan/1979-1995: Sea Princess

- Abr/1995-2002: Victoria

- Nov/2002-2007: Mona Lisa

- Abr/2007-2008: Oceanic II

- 23/Abr/2008-2010: Mona Lisa

- 2010-Ao presente: Veronica

Proprietário:   

- 1966-1975: Swedish American Line

- Ago/1975-1978: Flagship Cruises

- Jun/1978-2002: P&O Cruises (Peninsular & Oriental Steam Navigation Co.)

- 2002-2010: Leonardo Shipping

- 26/Out/2010-Ao presente: DMSE-Oman (a)

Operador:      

- 1966-1975: Swedish American Line

- 1975-1978: Flagship Cruises

- 1978-1999: P&O Cruises / Princess Cruises

- 11/Dez/199-15/Fev/2000: Union-Castle Line

- 2000-2002: P&O Cruises

- 2002-2006: Holiday Kreuzfahrten

- Abr/2007-28/Mai/2007: Louis Cruise Lines

- 2007: Pullmantur Cruises

- Set/2007-2008: The Scholar Ship (Royal Caribbean International) (b)

- 2008: Lord Nelson Seereisen

- 2008-2009: Peace Boat

- 2009-2010: Lord Nelson Seereisen

Porto de registo:        

- 1966-1975: Gotemburgo - Suécia

- 19/Set/1975-1978: Monróvia - Libéria

- 1978-2002: Londres - Inglaterra

- A partir de 2002: Nassau - Bahamas

Bandeira:

- 1966-1975: Suécia

- 19/Set1975-1978: Libéria

- 1978-2002: Inglaterra

- A partir de 2002: Bahamas

Ano: 1966

Construtor: John Brown & Company, Clydebank - Escócia

Número Yard: 728

Colocação da quilha: Janeiro 1964

Lançamento: 14 de Abril de 1965

Baptizado: 14 de Abril de 1965 pela Sra. Annabella Broström (c)

Entregue: 17 de Março de 1966

Viagem inaugural: 24 de Abril de 1966 entre Gotemburgo - Nova York

Reconstruído:

- Entre 04/Set/1978 e 26/Jan/1979 nos Estaleiros Bremer Vulkan na Alemanha

- Em 1982 é novamente reconstruído em Vosper, Southampton - Inglaterra, com mais acomodações.

Estado: Fora de serviço em Setembro 2010, encontrando-se atracado como hotel flutuante de nome “Veronica” em Duqm, Omã

Características gerais

Arqueação bruta:

- 26.678 Toneladas (quando construído)

- 27.670 Toneladas em 1979

- 28.891 Toneladas em 2008

Comprimento: 201,33 Metros (660,6 pés)

Boca: 26,57 Metros (87,2 pés)

Calado: 8,56 Metros (28,1 pés)

Propulsão: Dois motores Götaverken V6 de 9 cilindros, diesel

Potência instalada: 25.200 SHP

Velocidade:

- 20 Nós (37,04 km/h) velocidade de serviço,

- 25 Nós (46,30 km/h) de velocidade superior

Capacidade:

- 713 Passageiros (serviço transatlântico);

- 450 (cruzeiro como construído) e (em 2008) 782

Tripulação: 417

Navios Irmãos: Não tem

Site:

(a) - Vendido para DSME Oman LLC, Nassau - Bahamas e convertido em hotel flutuante com o nome Verónica.

(b) - Fretado pela The Scholar Ship, para servir como uma universidade flutuante.

(c) - Esposa de DanAxel Brostrom, magnata sueco e proprietário da companhia Swedish American Line. Veja-se o site:

http://sv.wikipedia.org/wiki/Dan-Axel_Brostr%C3%B6m

OBS:

- Veja-se o excelente trabalho no site:

http://www.ssmaritime.com/Kungsholme-Victoria.htm

- Em 1981 serviu de palco para a gravação de dois episódios da série norte-americana de “TV Love Boat”.

- A 1ª foto foi obtida do site:

http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?query=6512354&x=24&y=8

A 2ª foto foi obtida do site:

http://www.faktaomfartyg.se/kungsholm_1966_b_7.htm

---

NOTA: -

Esteve em Ponta Delgada em Abril de 1967

---

REINA DEL MAR

IMO: 5292402

MMSI: ???

Nome: Reina del Mar

Proprietário:

- 1956: Pacific Steam Navigation Company, Liverpool - Grã-Bretanha

- 1969: Royal Mail Lines Ltd., Liverpool - Grã-Bretanha

- 1973: União-Castelo Correio SS Co. Ltd., Liverpool - Grã-Bretanha

Porto de Registo: Liverpool

Bandeira: Grã-Bretanha

Construtor: Harland & Wolff, Belfast - Irlanda

Número Yard: 1533-20234

Lançamento: 07 de Junho de 1955

Batizado: 07 de Junho de 1955 (a)

Concluído: 08 de Abril de 1956

Viagem inaugural:

- No dia 20 de Abril de 1956 (pré-inaugural)

- No dia 03 de Maio de 1956 (inaugural de 65 dias)

Situação: Retirado do serviço em 1975 (b)

Características gerais

Embarcação Tipo: Cruzeiro

Arqueação bruta: 20.230 Toneladas 

Comprimento: 170,7 Metros (560,03 pés)

Boca: 23,9 Metros (78,41 pés)

Calado: ? Metros

Propulsão: Duplo parafuso turbina a vapor 18 kts

Velocidade: 18 Nós

Passageiros: 766, sendo depois de reconvertido a navio de cruzeiro passou a ter uma capacidade para 1.047 passageiros.

Navios Irmãos: Desconhecido

(a) - Pela Sra. H. Leslie Bowes, a esposa do então diretor executivo da Pacific Steam Navigation Company.

(b) - A 30 de Julho de 1975, chegou à empresa Tung Cheng Steel Manufacturing Co., Kaohsiung - Taiwan, para ser desmantelado, ficando concluído o seu desmantelamento em 10 de Dezembro desse mesmo ano.

OBS: Veja-se o site:

http://www.liverpoolships.org/reina_del_mar.html

A foto apresentada foi obtida do site:

http://www.kelvindavies.co.uk/kelvin/details.php?image_id=3904&sessionid=a49fa43decc13873bcba76a3e1f3ed8d

Veja-se também o site:

http://www.simplonpc.co.uk/ReinaDelMar.html#anchor375658

---

NOTA: -

Esteve em Ponta Delgada no dia 20 de Maio de 1974

Esteve em Ponta Delgada no dia 14 de Agosto de 1974

---

GRIPSHOLM

IMO: 5136361

MMSI:

Nome:

- 1957-1975: MS Gripsholm

- 1975-1984: MS Navarino

- 1984-1997: MS Regent Sea

- 1997-2001: Sea

Proprietário:

- 1957-1975: Swedish American Line

- 1975-1984: Michael A. Karageorgis, Piraeus - Grécia (Karageorgis Lines)

- 1984-1997: Regency Cruises

- 1997-2001: United States American Cruise Line

Porto de registo: Goteborg

Bandeira: Suécia

Ano: 1957

Construtor: Ansaldo Soc, Per Azioni, Gênova - Itália

Número Yard: 1500

Custo: ₤ 7.000.000 libras inglesas

Concluído: 1957

Batizado: Pela Princesa Margaretha (a)

Entrada ao serviço: 02 de Abril de 1957 a Ab Swedish American Line, Gotemburgo

Viagem inaugural: 14 de Maio de 1957 de Gotemburgo para Nova Iorque

Estado: Afundado (b)

Características gerais

Arqueação bruta: 23.191 Toneladas

Comprimento: 192,41 Metros (631,3 pés)

Largura: 24,95 Metros (81,9 pés)

Calado: 8,49 Metros (27,9 pés)

Decks: 8

Propulsão: 2 Motores diesel Gotaverken de 9 cilindros

Potência instalada: 12.085 kW (16.206 hp)

Velocidade: 18 Nós (33 km/h)

Passageiros: 760

Tripulação: 365

Navios Irmãos: Kungsholm

(a) - (Margaretha Désirée Victoria), é uma princesa sueca, e irmã mais velha do rei Carl XVI Gustaf da Suécia e prima em primeiro grau da rainha Margrethe II da Dinamarca. Veja-se o site:

http://en.wikipedia.org/wiki/Princess_Margaretha,_Mrs._Ambler

(b) - Em Maio de 2001, inicia a viagem de Tampa (cidade localizada na costa oeste do Estado norte-americano da Flórida) para a Índia, para ser desmantelado, a reboco do rebocador SIMON, mas apanhando uma muito forte tempestade, afunda-se a 12/13? de Julho a 83 milhas SSW do Cabo Recife, (Cabo da Boa Esperança), (na posição 35 21 S - 26 13 E) na costa sul do Cabo ao largo de Algoa Bay (no Oceano Índico), na África do Sul.

OBS:-

- Veja-se o site:
http://thegreatoceanliners.com/

- A 1.ª e 3.ª foto obtida do site:

http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?query=5136361&x=15&y=9

- A 2.ª do site:

http://www.faktaomfartyg.se/gripsholm_1957_b_2.htm

---

NOTA: -

Esteve em Ponta Delgada em Janeiro de 1968

Esteve em Ponta Delgada no ano de 1972

---

EMPRESS OF ENGLAND

IMO: 5103948

MMSI: ???

Nome:

- 1957-1970: RMS Empress of England

-1970-1975 SS Ocean Monarch

 Proprietário:

- 1957-1970:  Steamships Canadian Pacific

- 1970-1975: Shaw Savill, & Line Albion

Operador:

- 1957-1970:  Steamships Canadian Pacific

- 1970-1975: Shaw Savill, & Line Albion

Porto de registo:

- 1957-1975: Londres

Bandeira: Inglaterra

Ano: 1957

Construtor: Vickers-Armstrong Shipbuilding Ltd, Newcastle - Inglaterra

Número Yard: 155

Lançamento: 09 de Maio de 1956

Batizado: 09 de Maio de 1956 (a)

Entregue: 19 de Março de 1957 à Canadian Pacific Railway Co., Londres - Inglaterra

Viagem inaugural: 18 de Abril de 1957 entre Liverpool e Montreal, Quebec - Canada

Vendido: Fevereiro de 1970 depois de convertido para unicamente navio de cruzeiro em Cammel Laird, para Shaw - Savill & Albion Co., Ltd., Southampton, Inglaterra e renomeado Ocean Monarch

Fora de serviço: 1975

Destino: Desmantelado em Kaohsiung, Taiwan (b)

Características gerais

Embarcação Tipo: Cruzeiro

Classe e tipo: forro de oceano

Arqueação bruta: 25.585 Toneladas

Comprimento: 195,07 Metros (640 pés)

Boca: 25,99 Metros (85.3 pés)

Calado: 8,83 Metros (29 pés)

Potência: Seis motores Parsons de turbinas a vapor

Propulsão: 2 Hélices gémeas 30.000 SHP

Velocidade:

- Em serviço: 20 Nós

- Máximo: 21 Nós

Capacidade:

- Em 1957: 1.058 Passageiros (160 Primeira Classe e 898 Classe Turística)

- Em 1970: 1.372 Passageiros (depois de convertido)

Navios Irmãos: Empress of Britain e o Empress of Canada

(a) - Por Lady Éden (Beatrice Beckett Clarissa Eden), Condessa de Avon, esposa de Robert Anthony Eden, 1° Conde de Avon e primeiro-ministro britânico de 1955 a 1957.

(b) - O navio então “Ocean Monarch” saiu de Southampton (Inglaterra) a 13 de Junho de 1975 com destino a Kaohsiung, em Taiwan, onde chegou a 17 de Julho, para ser desmantelado.

OBS:-

- No dia 8 de Novembro de 1965, o Empress of England colidiu com o petroleiro norueguês Lifjord, de 12.000 toneladas, em St Lawrence (Canadá), no meio de um grande nevoeiro, danificando a sua proa que foi reparada em Quebec.

- Veja-se o site:

http://www.ssmaritime.com/Empress-of-England-Page-1.htm

- A foto apresentada foi obtida do site acima indicado

---

NOTA: -                             

Esteve em Ponta Delgada no ano de 1960

---

ARION

IMO: 6419057

MMSI: 255969000

Nome:

- 10/Jul/1965-1991: Istra
- 1991-Nov/1996: Astra
- 1996-Ago/1999: Astra I
- Até Set/1999: Nautilus 2000
- 2001-Mai/2013: ARION
- Mai/2013-Set/2018: Porto

Proprietário:

- 1965-1991: Jadranska Linijska Plovidba, Rijeka - Croácia (Jugoslávia)

- 1991-1996: Neckermann (?)

- 1996-1999: Mono Co (?)

- 1999: Arcalia Shipping Co. Ltd.

- 2013-2018: Portuscale Cruises
- Vendido em leilão  a 13 de Setembro de 2018 por cerca de 800 milhões de euros à Alfa Masters Shipping S.A. de Izmir – Turquia.

Operador:

- 1999-2013: Classic International Cruises

- 2013: Portuscale Cruises

Porto de Registo:

- 1996: Port of Panama - Panama

- 2001 (08 de Agosto): Madeira

Bandeira:

- 1996: Panamá

- 2001: Portugal

Construtor: Brodogadiliste Uljanik, Pula - Croácia (Jugoslávia)

Lançado: 12 de Julho de 1964

Entregue:

- 1966: Jadranska Linijska Plovidba, Rijeka - Croácia (Jugoslávia)

Reconstruído: 2000

Remodelado: Março 2013, mas nunca chegou a navegar.
Estado: Em 2018, o navio foi vendido por 1,05 milhões de euros à Alfa Masters Shipping S.A. de Izmir – Turquia, para demolição tendo chegado a Aliaga no dia 05 de Novembro de 2018.

Características gerais:
Arqueação bruta: 5.285 Toneladas

Comprimento: 118 Metros (387 pés)

Largura: 16,5 Metros (54 pés)

Calado: 5,26 Metros (17,3 pés)

Decks: 5 (a)

Propulsão: Dois motores (diesel) de 10 cilindros Sulzer Jugoturbina

Velocidade: 14,4 Nós (27 km/h, 17 mph)

Capacidade: 338 Passageiros

Tripulação: 145

Navios Irmão: Dalmacija

(a) - Veja-se o site:

http://www.cruises-croatia.com/ms_arion/

OBS:-

- A 1.ª foto foi obtida do site:

http://www.marinetraffic.com/pt/ais/home

- As restantes fotos apresentadas foram obtidas do site:

http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?search_imo=6419057&page_limit=12&viewtype=1

---

NOTA:

Esteve em Ponta Delgada no ano de 2001

---