NOORDAM (III)

IMO: 8027298

MMSI: 249544000

Nome:

- 1984-2005: NOORDAM (a)

- Nov/2005-ao presente: Thomson Celebration

Proprietário: 1984-ao presente: Holland America Line

Operador:      

- 1984-2005: Holland America Line

- Nov/2005-ao presente: Thomson Cruises

Porto de registo:        

- 1984-1996: Sint Maarten

- 1996-2005: Roterdam

- 2005-2009: Sint Maarten

- 2009-ao presente: Valletta

Bandeira:

- 1984-1996: Antilhas Holandesas

- 1996-2005: Holanda

- 2005-2009: Antilhas Holandesas

- 2009-ao presente: Malta

Construtor: Chantiers de l'Atlantique

Número Yard: X27

Lançado: 21 de maio de 1983

Batizado: Pela deputada Beatrijs van De Wallbake

Entrada ao serviço: 08 de abril de 1984

Características gerais

Tipo: Navio de Cruzeiro

Arqueação bruta: 33.933 Toneladas

Comprimento: 214,66 Metros (704,27 pés)

Boca: 27,26 Metros (89,44 pés)

Calado: 7,50 Metros (24,61 pés)

Decks: 9

Potência instalada: 2 Motores Sulzer RLB66 diesel, combinado 21.600 kW

Velocidade: 18 Nós (33 km/h; 21 mph). Outras fontes dizem (21 nós (39 km/h; 24 mph)

Capacidade:

- Normal: 1.254 Passageiros

- Máximo 1.350 Passageiros

Tripulação: 520 Tripulantes

(a) -  Este é o 3.º navio do armador Holland America Line, com o nome NOORDAM, assim:

1.º - NOORDAM (I) - navio de 12.528 toneladas, lançado a 8 de Setembro de 1901.

2.º - NOORDAM (II) - navio de 10.704 toneladas, lançado a 9 de Abril de 1938.

4.º - NOORDAM (IV) - o atual navio de 81.769 toneladas, lançado a 22 de Fevereiro de 2006.

OBS:- As fotos apresentadas foram obtidas dos sites:

http://www.shipspotting.com/

http://www.fortogden.com/noordam-caribbean.html

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NOTA:

Esteve em Ponta Delgada, no dia 24 de Abril de 2004

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REGATTA

IMO: 9156474

MMSI: 538001664

Nome:

-1998-2002: R Two

-04/Out/2002-2003: Insignia

-16/Jun/2003- Ao presente: REGATTA

Proprietário:

-1998-2001: Renaissance Cruises

-2001-2006: Cruiseinvest

-2006- Ao presente: Oceania Cruises

Operador:

-1998-2001: Renaissance Cruises

-2001-2002: Inativo

-2002-2003: Oceania Cruises

-2003- Ao presente: Oceania Cruises

Porto de registo:

-1998-2001: Monróvia

-2001-Ao presente: Majuro

Bandeira:

-1998-2001: Libéria

-2001-Ao presente: Ilhas Marshall

Construtor: Chantiers de l’Atlantique, St. Nazaire, França

Número Yard: I31

Colocação da quilha: 07 de Janeiro de 1998

Lançamento: 22 de Maio de 1998

Entregue: 24 de Novembro 1998

Estado: Ao serviço

Características gerais

Classe e tipo: Construído como R class - Navio de cruzeiro (parte hoje da classe Regatta)

Arqueação bruta: 30.277 Toneladas

Comprimento: 180,96 Metros (593,7 pés)

Boca: 25,46 Metros (83,5 pés)

Calado: 5,95 Metros (19,5 pés)

Decks: 9 (de acesso aos passageiros)

Potência instalada: 4 Motores Wärtsilä 12V32, diesel combinados 13500 kW

Propulsão: 2 Hélices

Velocidade: 18 Nós (33,34 km/h)

Capacidade:

- Normal: 684 Passageiros

- Máximo: 824 Passageiros

Tripulação: 386

Navios Irmãos:

- Adonia (a) - IMO 9210220 – Ex Royal Princess (até 05 Maio 2011); Ex Minerva II (a) (até 13 Abril 2007); Ex R Eight (até 02 Março 2003)

- Azamara Journey (a) - IMO 9200940 – Ex Blue Dream (até 05 de Maio 2007); Ex R Six (até 10 de Julho 2005)

- Azamara Quest (a) - IMO 9210218 - Ex Blue Moon (até 23 de Setembro 2007); Ex Delphin Renaissance (até 23 de Maio 2006); Ex R Seven (até 28 de Maio 2003)

- Columbus 2 (a) - IMO 9156462 - Ex Insignia; Ex R One

- Náutica - IMO 9200938 - Ex R Five (até 18 Abril 2004)

- Ocean Princess - IMO 9187899 - Ex Tahitian Princess (até 02 Dezembro 2009); Ex R Four (até 30 Novembro 2002)

- Pacific Princess (a) - IMO 9187887 - Ex R Three (até 28 Outubro 2002)

Site: www.oceaniacruises.com/ships/default.aspx

(a) - Já esteve em Ponta Delgada.

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NOTA: -

1. Esteve em Ponta Delgada no dia 17 de Novembro de 2007
2. Esteve em Ponta Delgada no dia 20 de Junho de 2012

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SAVANNAH

1º. NAVIO NUCLEAR DE PASSAGEIROS E CARGA

States Marine Lines

American Export-Isbrandtsen Lines

IMO: 5314793

MMSI: ?

Nome: SAVANNAH

Proprietário: US Maritime Administration

Operador:      

- 1962-1965: States Marine Lines

- 1965-1972: American Export-Isbrandtsen Lines

Porto de registo: Savannah

Bandeira: Estados Unidos da América do Norte

Encomendado: 1955

Construtor: New York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey, Estados Unidos

Número Yard: 529

Custo: $46.900.000 ($18.600.000 para o navio, e $28.300.000 para a planta nuclear e combustível)

Ano: 1961

Colocação da quilha: 22 de Maio de 1958

Lançamento: 21 de Julho de 1959

Batizado: 21 de Julho de 1959 (a)

Concluído: Dezembro 1961

Entregue: 01 de Maio de 1962

Viagem inaugural: 20 de Agosto de 1962 entre Virgin e Yorktown.

Entrada ao serviço: 1964

Fora de serviço: 10 de Janeiro de 1972

Estado: Em 1981 passa a ser navio-museu no Patriot Point, Charleston, South Carolina.

Características gerais:

Tipo navio: Navio nuclear de carga e passageiros

Arqueação bruta: 13.599 Toneladas

Comprimento: 181,66 Metros (596 pés)

Boca: 23,77 Metros (78 pés)

Calado: ?

Reactor nuclear: Babcock & Wilcox 74 MW - a água pressurizada.

Motor: 2 Motores De Laval - turbinas a vapor

Propulsão: 20.300 hp (15.100 kW) (projetado) único eixo

Velocidade:   

- Em serviço: 21 nós (39 km/h, 24 mph)

- Máxima: 24 nós (44 km/h, 28 mph)

Alcance: 300.000 Milhas (560.000 km) à velocidade de 20 nós (37 km/h) em uma única carga de 32 elementos de combustível

Capacidade:   

- 60 Passageiros

- 14.040 Toneladas de capacidade de carga

Tripulação: 124

(a) - Por Mamie Geneva Doud Eisenhower, esposa do Presidente dos Estados Unidos General Dwight D. Eisenhower.

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NOTA: -

Esteve em Ponta Delgada no ano de 1964, com 2 escalas.

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NOTA:- As fotos apresentadas do 1º navio nuclear de carga e passageiros, foram obtidas de vários sites da Internet.

CARONIA

IMO: 7214715

MMSI: 248563000

Nome:

1972-1999: Vistafjord

1999-2004: CARONIA

2004- Ao presente: Saga Ruby

Proprietário:   

1972-1983: Norwegian America Line

1983-1998: Cunard Line

1998-2004: Carnival Corporation & plc

2004-2014: Saga Shipping Company

Operador:      

1972-1983: Norwegian American Line

1983-2004: Cunard Line

2004-2014: Saga Cruises

Porto de registo:

1972-1983: Oslo

1983-1999: Nassau

1999-2004: Southampton

2004-2010: Londres

2010-Ao presente: Valletta

Bandeira:

1972-1983: Noruega

1983-1999: Bahamas

1999-2004: Reino Unido

2004-2010: Reino Unido

2010-Ao presente: Malta

Construtor: Swan Hunter, Tyne and Wear, Reino Unido

Custo: $ 35 Milhões de dólares USA

Número Yard: 39

Lançamento: 15 de Maio de 1972

Adquirido: 15 de Maio de 1972

Viagem inaugural: 22 de Maio de 1972

Entrada ao serviço: 22 de Maio de 1972

Características gerais (como construído)

Tipo: Navio de cruzeiro

Arqueação bruta: 24.292 Toneladas

Comprimento: 191,09 Metros (626 pés)

Boca: 25,00 Metros (82 pés)

Calado: 8,20 Metros (26 pés)

Classe de gelo: 1 C

Potência instalada: 2 Motores Sulzer 9RD68, 17.650 kW (combinado)

Propulsão: 2 Hélices

Velocidade: 20 Nós (37 km/h, 23 mph)

Capacidade: 670 Passageiros

Características gerais (após reequipamento em 2005)

Arqueação bruta: 24.492 Toneladas

Decks: 9 (de acesso aos passageiros)

Capacidade: 655 Passageiros

Tripulação: 380

Site: http://www.cunardcruceros.com/

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NOTA: -

1.    Esteve em Ponta Delgada em 1999

2.    Esteve em Ponta Delgada no dia 21 de Março de 2004

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COSTA ALLEGRA

IMO: 6916885

MMSI: 247816000

Nome:

- 1969-até 05/Agosto/1986: Annie Johnson

- 1986-1988: Regent Moon

- 1988-1990: Alexandra

- 1990-2012: COSTA ALLEGRA (a)

- 2012-Até ao desmantelamento: Santa Cruise

Proprietário:   

- 1969-1986: Rederi AB Nordstjernan

- 1986-1988: Regency Cruises

- 1988-1990: Compania Naviera Panalexandra

- 1990-2012: COSTA CROCIERE

- 2012-Até ao desmantelamento: Themis Maritime Ltd

Operador:      

- 1969-1986: Rederi AB Nordstjernan

- 1990-2012: COSTA CROCIERE

Porto de registo:        

- 1969-1986: Estocolmo - Suécia

- 1986-1988: Limassol - Chipre

- 2012-Até ao desmantelamento: Leone - Serra Leoa

Bandeira: Serra Leoa

Ano de construção: 1969 como navio porta-contentores

Construtor:

- Inicial: Wärtsilä Turku Shipyard, Turku - Finlândia

- Remodelação para cruzeiro: T. Mariotti, Génova - Itália

Número Yard: 1170

Lançamento: 29 de Abril de 1969

Adquirido: 04 Dezembro de 1969

Reconstruído: Entre 1990 e 1992 para navio de cruzeiro

Destino: Desmantelado em 2012

Características gerais (como construído)

Tipo: Navio porta-contentores

Arqueação bruta: 16.289 Toneladas

Comprimento: 174,20 Metros (571,5 pés)

Largura: 25,75 Metros (84.5 pés)

Calado: 10,39 Metros (34,1 pés)

Potência instalada:

- 2 Motores Wärtsilä - Pielstick 16PC2V

- 2 Motores Wärtsilä - Pielstick 12PC2V 19.139 kW (combinado)

Propulsão: Duas hélices de passo controlável

Velocidade: 23 Nós (43 km/h, 26 mph)

Capacidade:

- 744 Contentores

- 12 Passageiros

Tripulação: 30

Características gerais (1992 reconstruído)

Tipo: Navio de cruzeiro

Arqueação bruta: 28.430 Toneladas

Comprimento: 187,69 Metros (615,8 pés)

Largura: 25,75 Metros (84.5 pés)

Calado: 8,20 Metros (26,9 pés)

Decks: 8 (de acesso aos passageiros)

Potência instalada: 4 Motores Wärtsilä 6R46, 19.123 kW (combinado)

Propulsão: Duas hélices

Velocidade: 19 Nós (35 km/h, 22 mph)

Capacidade: 1.072 Passageiros

(a)

- Navio inicialmente construído para porta-contentores, (fotos abaixo) que como tal navegou cerca de 17 anos.

No dia 27 de Fevereiro de 2012, sofreu um grave incêndio na casa das máquinas, nomeadamente nos geradores elétricos, próximo da ilha Alphonse Island que dista a mais de 200 milhas do arquipélago das Seychelles, ficando à deriva e ao escuro. No dia seguinte, foi rebocado pelo navio francês “Trevignon”, (vidé foto) da pesca de atum, para a ilha “Mahé” no arquipélago das Seychelles. Depois de reparado e nesse mesmo ano, foi rebatizado de “Santa Cruise” e vendido a Themis Maritime Ltd. Nos finais de 2012 o Costa Allegra, foi encalhado em Aliaga, na Turquia, para procederem ao seu desmantelamento.

NOTA:
- De salientar a sua bonita ré, com os seus janelões e varandas laterais panorâmicas, nada usual em navios de cruzeiro.

OBS:- As fotos apresentadas foram obtidas do sites:

http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?query=Costa+Allegra&x=15&y=7
http://static.guim.co.uk/sys-images/Guardian/Pix/pictures/2012/2/28/1330459127838/Costa-Allegra-tow-007.jpg
http://www.faktaomfartyg.se/annie_johnson_1969.htm

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NOTA:

Esteve em Ponta Delgada no ano de 1995

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FINNJET

IMO: 7359632

MMSI:

Nome:

1977-2008: GTS Finnjet

2008: MS Da Vinci

2008: MS Kingdom

Proprietário:   

1977-1982: Enso-Gutzeit

1982-1986: Effoa (75%), a Enso-Gutzeit (25%)

1986-1989: Effoa

1989-1991: Partrederiet GTS Finnjet

1991-1993: Effdo 1

1993-1997: Silja Line

1997 -2006: Sally Ab

2006-2007: Finnjet Bermuda Ltd

2007–2008: Cruise Ship Holdings Four Ltd

Operador:

1983–1987: Finnjet Line

1987–2005: Silja Line

2005–2008: laid up

Porto de registo:        

1977-1993: Helsinki, Finlândia

1993-2006: Mariehamn, Åland

2006-2008: Nassau, Bahamas

2008: Panamá, Panamá

Encomendado: 05 de Dezembro de 1973

Construtor: Wärtsilä Hietalahti shipyard, Helsinki, Finland

Número Yard: 407

Assentamento da quilha: 20 de Maio de 1975

Lançado: 28 de Março de 1976

Batizado: 28 de Abril de 1977

Adquirido: 28 de Abril de 1977

Entrada ao serviço: 13 de Maio de 1977

Fora de serviço: 19 de Setembro de 2005

Características gerais (como construído)

Tipo: Cruiseferry

Arqueação bruta: 24.605 Toneladas

Comprimento: 212,96 Metros (698,8 pés)

Boca: 25,40 Metros (83,4 pés)

Calado: 6,89 Metros (22,7 pés)
Decks: 10 (4 de acesso aos passageiros)

Classe Ice: 1 A Super

Potência instalada: 2 Motores Pratt & Whitney, 4C-1DLF FT com turbinas a gás de 55.000 kW (74.000 hp) (combinado)

Velocidade: 31 Nós (57 km/h)

Capacidade:

1.800 Passageiros

1.532 Camas para passageiros

380 Viaturas

Características gerais (depois de 2004 reequipamento)

Tipo: Cruiseferry

Arqueação bruta: 32.975 Toneladas

Comprimento: 214,96 Metros (705,3 pés)

Potência instalada: 2 Motores Pratt & Whitney, 4C-1DLF FT com turbinas a gás de 2 Motores Wärtsilä 18V32-Vasa motores diesel 66.400 kW (89.000 hp) (combinado)

Velocidade: 33,5 Nós (62.0 km/h)

Capacidade:   

1.781 Passageiros

1.631 Camas para passageiros

325 Viaturas

815 Lanemeters

Tripulação: 178

Notas: Desmantelado em Alang na Índia em 2009

APONTAMENTO:

A sua passagem por Ponta Delgada com destino aos Estados Unidos da América, deveu-se unicamente a uma escala de reabastecimento, pois durante o inverno de 2005-2006, o Finnjet tinha sido fretado para a faculdade de medicina da Louisiana State University Health Sciences Center New Orleans, para proporcionar como habitação aos estudantes, professores e funcionários deslocados pelo furacão Katrina que no dia 29 de Agosto de 2005, devastou a região metropolitana de New Orleans. Esteve atracado na margem oeste do rio Mississippi em Baton Rouge (capital do estado dos EUA da Louisiana), na ligação para o viaduto da Horace Wilkinson Bridge (a maior ponte sobre o rio Mississippi).

OBS:- As fotos apresentadas foram obtidas do site www.Shipspotting

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NOTA: -
Esteve em Ponta Delgada no dia 24 de Setembro de 2005

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ROTTERDAM (1959)

IMO: 5301019

MMSI:

Nome:

- 1959-1997 ROTTERDAM

- Outubro/1997-2003 Rembrandt

- 2004-ao presente Rotterdam

Proprietário:   

- 1959-1997 Holland America Line 

- Outubro/1997-2000 Cruises Premier

- 2000-2003 Nenhum proprietário

- 2003-2005 Rotterdam Drydock Empresa

- 2005-ao presente Rotterdam BV (a)

Operador:      

- 1959-1997 Holland America Line

- 1997-2000 Cruises Premier

Porto de registo:

- 1973: Willemstad

- 1996: Rotterdam

Bandeira:

- 1973: Antilhas Holandesas

- 1996: Holanda

Encomendado: 27 de Outubro de 1955

Construtor: Rotterdamsche Droogdok Meu, Rotterdam - Holanda

Número Yard: 300

Ano de construção: 1958/1959

Colocação da quilha: 14 de Dezembro de 1956

Lançamento: 13 de Setembro de 1958

Batizado: 13 de Setembro de 1958, pela Rainha Juliana

Concluído: 1959

Entregue: Agosto de 1959

Viagem inaugural: 03 de Setembro de 1959 entre Rotterdam - New York

Ao serviço: De 1959 a 2000

Remodelado: Setembro/2004

Fora de serviço: 21 de Setembro de 2000

Características gerais

Arqueação bruta: 31.530 Toneladas

Comprimento: 228,0 Metros (748 pés)

Boca: 28,7 Metros (94 ft)

Altura: 49,8 Metros (163,5 pés)

Calado: 9 Metros (29,5 pés)

Decks: 10 (b)

Propulsão:

- 2 Turbinas a vapor fabricadas pela Schelde, Vlissingen (Flushing), Holanda

- 4 V2M 640PSI Caldeiras (3 ativos, 1 reserva), projetado por Combustion Engineering e fabricado pela Schelde, Vlissingen (Flushing), Holanda

Potência instalada: 38.000 rpm

Velocidade: 21,5 Nós

Capacidade: 1.456 Passageiros

Tripulação: 776 Oficiais e a tripulação

(a) - O ROTTERDAM conhecido como "A Grande Dama", presentemente encontra-se preservado como uma atração de hotel e museu turístico, estando permanentemente atracado no porto de Rotterdam na Holanda.

(b) - Veja-se o site:

http://www.ssrotterdam.net/

OBS:- As fotos apresentadas foram obtidas do site:

http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?query=5301019&x=10&y=5

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NOTA: -

Esteve em Ponta Delgada no ano de 1995

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